El mercado automovilístico español está experimentando una transformación acelerada, con un claro ganador en la pugna por la atención de los consumidores: los fabricantes chinos. Un estudio de GfK DAM, medidor oficial del consumo digital en España, revela que las visitas a las webs de marcas de automóviles chinas se han disparado un 305% respecto al año pasado. Este auge contrasta notablemente con el crecimiento de otras procedencias, especialmente las europeas. Los datos de navegación, que reflejan el creciente interés por los coches eléctricos e híbridos, muestran que el 21% de la población internauta española, equivalente a 8,5 millones de personas, visita sitios web de marcas de automoción. En términos globales, las búsquedas online en el sector han aumentado un 11% en el último año, pero es el segmento chino el que lidera esta expansión de forma abrumadora. El informe destaca la enorme diferencia en el crecimiento de audiencia entre las distintas procedencias. Mientras las marcas chinas registran el ya mencionado incremento del 305%, las coreanas crecen un 22%, las japonesas un 9%, y las europeas se quedan rezagadas con un modesto aumento del 6%. La brecha es aún mayor frente a las marcas estadounidenses, que no solo no crecen, sino que pierden un 4% de usuarios en sus plataformas digitales. Esta irrupción se debe en gran medida al avance de fabricantes asiáticos especializados en vehículos eléctricos e híbridos. Marcas como BYD ya se posicionan en el puesto 14 del Top Marcas de Automoción en España, atrayendo a más de 427.000 usuarios únicos al mes y cerca de 20.000 visitantes diarios, consolidándose como líder en esta tipología. Le siguen de cerca MG Motors (283.000 usuarios mensuales), Omoda (más de 164.000 usuarios únicos) y EBRO (más de 156.000 visitantes), que ya se han afianzado en el ranking en las posiciones 18, 22 y 24 respectivamente. A pesar de la arrolladora entrada de las marcas chinas, el ranking general de las 20 marcas más visitadas en España (con datos de abril de 2025) sigue encabezado por fabricantes tradicionales. SEAT superó el millón de visitantes únicos en abril, mientras que Nissan y Hyundai se acercan a esa cifra, manteniendo su fuerte presencia digital. David Sánchez, director de GfK Media, subraya la transformación del proceso de compra de vehículos: «Estamos viviendo un momento clave en el sector de la automoción, en el que Internet ha dejado de ser un escaparate o soporte de información para convertirse en el eje central del proceso de compra». Esta nueva dinámica digital, donde la interacción online es crucial, está marcando la diferencia en el éxito comercial de las marcas, y es aquí donde los fabricantes chinos están demostrando una notable capacidad para captar el interés de los consumidores españoles.
