El puente medieval de la localidad soriana de San Esteban de Gormaz ha vuelto a sufrir un derrumbe este jueves 17 de julio, apenas dos meses tras su reparación. «Queremos exigir responsabilidades», ha reivindicado el alcalde de la localidad, Daniel García Martínez, que ha pedido tanto al Gobierno de España en general como al Ministerio de Transportes, a la Conferencia Hidrográfica del Duero (CHD) y a la subdelegación en particular que «recapaciten» y así que «analicen la problemática que en San Esteban de Gormaz se vive a día de hoy». En ese sentido, ha llamado a valorar «ese puente alternativo» en línea con lo propuesto anteriormente por la Junta de Castilla y León. Precisamente hace una semana, el portavoz de la Junta y consejero de Economía y Hacienda, Carlos Fernández Carriedo, anunció que la Administración autonómica recurrirá la denegación por parte de la CHD del permiso para construir una nueva vía de paso. «No hacen su trabajo y no dejan hacerlo a los que tenemos voluntad», criticó entonces Fernández Carriedo. El consejero indicó que la Junta estaba a la espera de recibir el informe con los motivos de la denegación, y recalcó que les parecía necesaria una pasarela para tener opciones ante la posibilidad de nuevos cortes en el puente medieval, que supone tener que recorrer 40 kilómetros para poder llegar al centro de salud, apostilló, recoge Ical. «Tenemos un puente que es inestable , estamos viviendo las consecuencias de obras mal ejecutadas, estamos pudiendo comprobar como tenemos una gran problemática en el paso de las cosechadoras pese a que es una campaña crucial para los agricultores y el colmo ha sido hoy el hundimiento del tajamar que se estaba reparando», se ha quejado el edil, para poner el acento en cómo este último acontecimiento indica «un fallo» y también es fuente de «preocupación para los vecinos». «Nos merecemos tener los mismos derechos que el resto de las personas y no podemos privar a parte de los habitantes de esos servicios mínimos», ha puesto de relieve García, que ha destacado «los atascos que diariamente se producen» en la vía de paso, que lleva a cortes «de más de media hora» y podría suponer riesgos en caso «de un incendio o de otra emergencia». Además, García ha aprovechado para señalar que también sería necesaria la construcción de una nueva y moderna variante, cuyos plazos se estiman entre cinco y ocho años. El puente sobre el río Duero, conocido como el de los '16 ojos', reabrió al tráfico rodado el pasado 7 de mayo . Había estado impracticable tras los daños que provocaron las lluvias de los días 7, 8 y 9 de marzo, que derrumbaron un tajamar, uno de los pilares de la infraestructura. En el momento de su reapertura se habían invertido de emergencia más de dos millones de euros para su reparación.
