Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που λανσάρουν το υδρογόνο

Πριν λίγες ημέρες, με στόχο την προώθηση της υδρογονοκίνησης η Toyota παρουσίασε και το πρώτο αγωνιστικό της μοντέλο, το  GR Yaris Rally2 που κινείται από κινητήρα εσωτερικής καύσης και τροφοδοτείται με συμπιεσμένο υδρογόνο.

Το αγωνιστικό αυτοκίνητο θα το παρουσιάσει μια θρυλική μορφή των αγώνων του WRC,  ο Γιούχα Κάνκουνεν.

Ακόμη πιο σημαντική είναι η εξέλιξη της τεχνολογίας του υδρογόνου που την έχουν πάρει ακόμη πιο ζεστά στην Απω Ανατολή. Ειδικότερα,  η  Hyundai-Kia Motor Company (HMC), σε συνεργασία με τοπικά Ινστιτούτα στην Κορέα παρουσίασαν έναν καινοτόμο δίλιτρο κινητήρα υδρογόνου άμεσου ψεκασμού. Τα πρώτα στοιχεία στον τομέα των εκπομπών εντυπωσιάζουν: Ο νέος κινητήρας εμφανίζει 99% λιγότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) σε σύγκριση με αντίστοιχους βενζινοκινητήρες, ενώ θα προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις.

Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικοί αναφέρουν ότι το υδρογόνο δεν μπορεί να αντικαταστήσει την ηλεκτροκίνηση (που έχει πλέον πρωταγωνιστικό ρόλο στις πωλήσεις σε Ευρώπη και άλλες αγορές), ούτε και στους κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης με υβριδική τεχνολογία που θα συνεχίζουν να συνυπάρχουν για πολλά ακόμη χρόνια. Παγκοσμίως αυτή τη στιγμή υπάρχουν περίπου 1.150 πρατήρια υδρογόνου, με τα 300 περίπου να βρίσκονται στην Ευρώπη.

Ο ανεφοδιασμός οχημάτων διαρκεί 3 έως 5 λεπτά, ανάλογα με το όχημα. Η θερμοκρασία του υδρογόνου διατηρείται μέσω ειδικών συστημάτων ψύξης στους -40 έως -20 βαθμούς Κελσίου.