大胆构想：苏联建造核动力飞艇历史
德国企业家斐迪南·冯·齐柏林伯爵率先实现飞艇批量生产，其名字后来成为飞艇的代名词，飞艇也因他被称为“齐柏林”。民用飞艇量产期间，飞艇共完成约2500次飞行，运送超过2.85万名乘客。
“苏联-V6奥索阿维阿希姆”号飞艇 / Ivan Shagin/俄新社
重生的尝试
令人意外的是，雄心勃勃的苏联核动力飞艇项目，是在飞艇似乎已被宣判死刑后诞生的。1971年，工学副博士涅斯捷连科（Genndy Nesterenko）在《技术与青年》科普杂志上发表了一个精心设计的核动力飞艇概念。这个飞艇比过去的普通飞艇稍大，但能承载更多货物和乘客。凭借核反应堆的强大动力，飞行速度预计可达200-300公里/时。项目设计者对飞艇的舒适性予以最多关注。《技术与青年》说，尽管远洋轮船速度很慢，但许多人仍选择它而不是飞机，他们考虑的正是舒适性。飞艇为何不能结合飞机的速度与轮船的舒适性呢？
/ 1971年，《技术与青年》科普杂志
计划中的飞艇长达300米，与核动力航母相当，能运载180吨货物或600名豪华舱乘客。牺牲舒适性，则可容纳1800名乘客。飞艇由20米长的螺旋桨驱动，动力来自一台200兆瓦核反应堆，类似今天俄罗斯“北极”级破冰船的反应堆。但这个项目最终只停留在纸面上。无论1970年代还是之后，都没人认为有必要将其付诸实施。
本文由《Gateway to Russia》编辑部即TV-Novosti自治非营利机构项目准备
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