La Línea 4 del metro de Barcelona reabrirá el 1 de septiembre hasta la estación de Maragall y el 9 de septiembre se reabrirá al completo tras dos meses de obras centradas en modernizar la infraestructura y mejorar la fiabilidad del servicio. «Estamos cumpliendo el calendario previsto», ha afirmado este viernes Laia Bonet , presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), durante una visita a las obras. «Entendemos el impacto de estas obras, pero son necesarias para garantizar muchos años más de funcionamiento seguro y cómodo», ha afirmado la portavoz pidiendo así disculpas a los usuarios por las molestias. Las mejoras buscan resolver problemas históricos como las vibraciones en la vía y actualizar un sistema que ya tenía más de 40 años de antigüedad . Una de las principales intervenciones ha sido la r enovación de 3 kilómetros de túnel en estos dos meses , donde se ha sustituido la antigua vía por un sistema con fijaciones directas sobre hormigón, placas prefabricadas y carril nuevo con soldadura eléctrica. «Es una renovación compleja, pero necesaria. Con esta solución resolveremos definitivamente los problemas de vibración en la zona», ha explicado Xavier Flores, director de la xarxa de metro y responsable de vías de TMB. Está previsto que esta fase de obra finalice a mediados de agosto (sobre la semana del 15), momento en que se completará la instalación de la nueva señalización. En paralelo, se ha instalado un nuevo sistema de señalización CBTC ('Communications-Based Train Control', por sus siglas en inglés) con una inversión de 62 millones de euros . «El sistema permite que el centro de control esté en comunicación continua con todos los trenes de la línea y automatizar la conducción, lo que mejora la seguridad y la flexibilidad del servicio», detalló Maria Cálix, responsable de las obras. El nuevo sistema cubrirá estaciones clave como Trinitat Nova, Via Júlia, Maragall y Girona , y permitirá aumentar la velocidad comercial y la fiabilidad operativa de la línea.
