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Superó a Argentina: el país de América Latina con el tren más rápido y moderno de la región

América del Sur vuelve a ser noticia a nivel internacional gracias a la incorporación de un tren que alcanza una velocidad de 160 km/h y puede trasladar a 238 pasajeros. 

La iniciativa forma parte de un plan nacional de modernización ferroviaria y expansión de servicios que busca impulsar la movilidad sustentable, más rápida y eficiente.

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El país sudamericano que tiene el tren más rápido y avanzado de la región

Chile se convirtió en el país de América Latina con el tren más rápido y moderno de la región. Según la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), la formación cubre casi 200 kilómetros en 2 horas y 13 minutos, uniendo la Estación Central con Curicó. Esta iniciativa recibió el apoyo del Gobierno nacional. 

La venta de boletos comenzó en enero de 2024 y el primer recorrido oficial se realizó el 19 de ese mes. En el viaje inaugural estuvieron presentes el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, la vocera Camila Vallejo y el presidente de EFE, Eric Martín, quienes destacaron la eficiencia y el confort del nuevo servicio.  

El tren puede alcanzar una velocidad de 160 km/h (imagen ilustrativa).

Cómo mejora el tren de 160 km/h la movilidad en Chile

Con 12 servicios diarios, el tren que conquista a todos representa un salto de calidad para el transporte de pasajeros en Chile. Estas son sus principales características:

  • Capacidad para 238 pasajeros distribuidos en cuatro coches.
  • Puertas automáticas a nivel, que facilitan el acceso.
  • Baños accesibles para personas con movilidad reducida.
  • Espacios adaptados para sillas de ruedas.
  • Cafetería a bordo y servicio integral para los viajeros.

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  • Amplios portaequipajes en los coches.
  • Asientos reclinables con mesas individuales o centrales.
  • Pantallas LED y sistema de megafonía moderno.
  • Tecnología bimodal, que le permite funcionar tanto con electricidad como con diésel.

Los boletos y horarios actualizados están disponibles en el portal oficial de la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE), donde también se detallan los precios y servicios complementarios.

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