Aparcar en Madrid de forma gratuita cada vez es más difícil. Una acción que supone un dolor de cabeza a madrileños y visitantes de la capital, que cada día o fin de semana pasan un tiempo precioso buscando apartamiento sin pagar ni un céntimo de su bolsillo. Y a partir de este martes 1 de octubre se incorpora nueva zona en este juego de colores. Este Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) se implanta en barrios de la ciudad con problemas de estacionamiento verificados por el Ayuntamiento de Madrid. No sin antes ser consultado por los vecinos de la zona. La capital sigue ampliando el mapa de calles donde aparcar dejará de ser gratuito. Hablamos de Valdezarza, ubicado en el distrito Moncloa-Aravaca . Las nuevas plazas se ubicarán en calles muy transitadas y conocidas de la zona: Antonio Machado, Sinesio Delgado, Villaamil, Valle de Anso, San Restituto, Denia, Armenteros, Arciniega, Isla de Long y Alcalde Marín de Alzaga. Así que, a partir de este 1 de octubre, quienes aparquen allí deberán tener en cuenta los horarios y tarifas del SER . En cuanto a los vecinos, el Ayuntamiento ya ha abierto el proceso de solicitud del permiso de estacionamiento - más de 700 plazas - que les permitirá seguir dejando su vehículo en las plazas verdes sin miedo a las sanciones. De ellas, 689 serán verdes , destinadas principalmente a residentes, y 12 azules , pensadas para la rotación de vehículos, tal y como ha aprobado el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad que dirige Borja Carabante. Esta ampliación del SER se corresponde con la 3.ª fase de un plan iniciado en 2020, cuando se regularon 763 plazas y que continuó con 957 más en marzo de 2023. A partir del 1 de octubre, el barrio acumulará un total de 2421 plazas, siendo 2306 verdes y 115 azules. La diferencia principal entre la zona azul y la zona verde de Madrid es el tiempo. La azul ofrece a los residentes y visitantes, plazas de alta rotación en las que todo el mundo puede estacionar por un tiempo máximo de 4 horas. El Ayuntamiento de Madrid, dirigido por José Luis Martínez-Almeida, insiste en que la ampliación del SER es una herramienta clave para mejorar la calidad de vida en los barrios , reducir el tráfico de agitación y favorecer un modelo de movilidad más sostenible en toda la ciudad.
