Изменить правила оплаты парковки предлагают в Астане
В своем депутатском запросе на имя акима Астаны Жениса Касымбека депутат ответил, что в столице число автомобилей превысило 460 тысяч - ежедневно в город дополнительно въезжает около 30 тысяч транспортных средств. Такая нагрузка признана критической для транспортной инфраструктуры города.
По словам депутата, ранее по запросу парламентариев был пересмотрен график работы госорганов и квазигосударственных организаций, однако сейчас граждане все чаще жалуются на организацию парковочного пространства и условия его оплаты.
"Постановлением акимата от 22 декабря 2016 года № 108-2602 установлена минимальная оплата парковки в размере одного часа. В феврале 2025 года был инициирован процесс расторжения договора с ТОО "Парковочное пространство Астаны" и объявлено о создании государственной компании. Тем не менее система продолжает функционировать по прежним правилам, и для автомобилистов изменений не произошло", – отметил Нуралин.
Депутат перечислил основные проблемы, с которыми сталкиваются водители:
обязательная плата за один час даже при кратковременной остановке без возврата средств за неиспользованное время (хотя ранее такая возможность предусматривалась);
разнобой тарифов по зонам и отсутствие единой системы оплаты;
штраф в размере 5 тысяч тенге в аэропорту Астаны за превышение 15-минутного бесплатного лимита.
"По сути, деятельность операторов парковок сводится преимущественно к сбору платежей, что вызывает вопросы о соблюдении баланса интересов государства и граждан, а также о реализации конституционного права на свободное пользование дорогами и городской инфраструктурой", – подчеркнул парламентарий.
В этой связи Нуралин предложил внедрить стационарные системы фотовидеофиксации с функцией распознавания номерных знаков и автоматическим возвратом средств за неиспользованное время. Он также считает необходимым обеспечить полную финансовую прозрачность поступлений от парковочных сборов и штрафов. Кроме того, по его мнению, следует доработать мобильное приложение, добавив туда функцию возврата средств и интеграцию с системами фотовидеофиксации.
Предыстория
В феврале аким столицы заявил, что акимат расторгает договор с ТОО "Парковочное пространство Астаны", парковки будут переданы на баланс города. По его словам, вопрос с парковками должен находиться под жестким контролем управления транспорта. На уточняющий вопрос о намерении передать парковки в будущем в частные компании аким ответил, что их, "наоборот, возвращают".
В марте заместитель акима Ерсин Отебаев сообщил, что к лету парковочная система столицы будет полностью находиться в ведении государства. Реформа включает установку камер, введение новой системы администрирования и эвакуации автомобилей. В первую очередь изменения коснутся наиболее загруженных районов столицы.
Напомним, в прошлом году в Мажилисе сообщали, что в Казахстане пересмотрят условия работы платных парковок. Тогда депутаты предлагали изменить распределение поступающих от платных парковок доходов.
Позже депутат Мажилиса Бакытжан Базарбек заявил, что платные парковки в Астане "ничего не делают, но получают огромные деньги". Но уже тогда назвал возвращение парковок в государственную собственность "достаточно сложным процессом".