应对西方制裁 俄打造连接中国水运走廊
雅库茨克会议的第二个重要议题是俄罗斯输。对雅库特共和国来首说这是货物运输的生命线。帕特鲁舍夫提到当前的若干问题，即河港设施老化，个别设施磨损率达80%，有时只能将货物卸到天然河岸上。他说：“挖泥船不足，无法开展必要规模的疏浚作业，导致无法保障必要水深并使用大吨位河海船舶，限制勒拿河流域航道通行能力，推高北方补给成本，限制地区经济发展。”
但最尖锐的问题是船队状况堪忧，大部分船舶严重老化。超半数内河船舶超期服役，船舶报废速度是更新速度的4.5倍。该地区需要更换近300艘船舶。这正是建扎泰造船厂的原因，该厂首条生产线已于今年4月投产。据《消息报》报道，该厂正建造一艘农用小型渡船。船厂配备最先进设备，包括数控等离子和燃气切割机床、弯压机、现代化铣床、钻床和车床。扎泰造船厂设计产能每年10艘河海型船舶，其中包括冰级船。这意味着在此下水的船舶可用于北极航道。
不过，新船厂首先需要融入造船业协作体系并获得足够订单。帕特鲁舍夫在会上要求俄工贸部和交通部提供协助，将该厂纳入现有船舶生产规划，并研究提供必要国家支持的问题。事实上，在参观该厂期间已开始讨论未来合同。扎泰造船厂已与奥涅加造船厂和波罗的海造船厂合作，加里宁格勒船厂和鞑靼斯坦雪豹造船厂可能成为新伙伴。
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