En el mercado español desde 2017, el KIA Stonic ha conseguido haceres un hueco importante en el segmento de los B-SUV, siendo el segundo modelo más vendido de la marca coreana con unas 12.000 unidades en 2025. Pero tras ocho años de comercialización ha llegado el momento de renovarse. y KIA no se ha limitado a hacer un ligero lavado de cara al coche, sino que ha rejuvenecido por completo tanto su exterior como su interior. Nuevas ópticas delanteras y traseras, y sobre todo un interior rediseñado con más sensación tecnológica y de calidad han dejado preparado este coche para dar la batalla durante unos cuantos años más. En el apartado mecánico, KIA a puesta por dos motores de gasolina , uno convencional de 100 CV de potencia y cambio manual de 6 velocidades, y otro con hibridación ligera y 115 CV, con cambio manual de 6 o automático de doble embrague de siete velocidades. Este será por precio y características el que se lleve el grueso de las ventas. De hecho, el modelo sale a la venta con un precio de 19.190 euros para la versión HMEV, mientras que el de acceso para el motor de gasolina sin hibridación arranca curiosamente en 19.590 euros. En una primera toma de contacto hemos conducido por la sierra madrileña el modelo con hibridación ligera y cambio manual. Por comportamiento el coche, aunque con unas dimensiones compactas, permite moverse con soltura tanto en entornos urbanos como en carreteras de montaña e incluso autopista. El cambio manual es preciso, y el motor, silencioso, responde con rapidez al pisar el acelerador. El consumo es otra de sus bazas, ya que con una media homologada de 5,4 l/100 km , nosotros hemos logrado 5,6 l/100 km teniendo en cuenta que no hemos manejado el coche buscando la mayor eficiencia. Llama la atención su interior, donde dos grandes pantallas de 12,3'' nos dan acceso a una instrumentación clara y a los diferentes ajustes y sistema multimedia. La pantalla táctil multimodo sustituye los controles tradicionales del sistema de climatización por una elegante interfaz. Esta permite al conductor alternar fácilmente entre los ajustes de climatización y los menús de infoentretenimiento. El volante también ha sido rediseñado, aportando una sensación de calidad y deportividad en consonancia con el resto del habitáculo. Con esta actualización, el nuevo Stonic ha sido diseñado y renovado para satisfacer específicamente las diversas necesidades de los clientes de su principal mercado, Europa. Combina la funcionalidad con el espacio y la utilidad que se espera de los crossovers del segmento B, al tiempo que sigue siendo más accesible que la mayoría de las opciones del segmento C. Con su diseño actualizado, su conectividad avanzada y su refinado sistema de propulsión, se posiciona como líder entre los crossovers compactos. Es 25 milímetros más largo que el modelo al que sustituye en el catálogo, y mantiene una buena habitabilidad tanto para los ocupantes como en su maletero, de 352-1.255 litros. El nuevo Stonic ya está disponible en los concesionarios de la marca.
