«Une toute petite rupture de rythme» : les industriels des batteries et de la recharge tempèrent l’impact de la fin du moteur thermique en 2035

Le changement de tactique de la Commission européenne pour décarboner les émissions de CO2 des voitures et camionnettes en 2035 n’a pas convaincu l’ensemble des industriels. Si la majorité déplore des mesures imparfaites, certaines – rares – entreprises du secteur déplorent plutôt le renoncement de Bruxelles. Quelques constructeurs, comme Volvo, souhaitent que l’Union européenne continue d’embrasser pleinement le véhicule électrique. De même pour les acteurs qui ont investi des milliards d’euros dans le déploiement d’infrastructures de recharge comme Powerdot, Ionity ou encore Fastned.