Абонементы и новые способы оплаты: что ждёт парковки в Алматы и Астане
Премьер-министр Олжас Бектенов ответил на предложения депутатов Мажилиса по вопросу организации парковок в Астане и Алматы, передаёт Tengri Auto.
Что произошло
В ноябре мажилисмен Олжас Нуралдинов адресовал премьеру депутатский запрос, в котором затронул проблемные вопросы парковок в двух мегаполисах Казахстана и озвучил ряд предложений.
В частности, депутат предложил предоставить каждому пользователю в Астане и Алматы два льготных парковочных места: круглосуточно – возле дома и в рабочее время – возле офиса.
Также Нуралдинов заявил, что каждая парковочная зона должна иметь паркоматы для приёма оплаты любыми средствами, включая наличные, и видеокамеры наблюдения.
Что ответил Бектенов
Отвечая на депутатский запрос, премьер напомнил, что в Астане действует система "резидентских абонементов", предоставляющая жителям прилегающих домов право на круглосуточную бесплатную парковку в зоне их проживания.
"В проекте новых Правил пользования коммунальными платными автостоянками (автопарковками, паркингами) в Алматы предусмотрено введение абонемента для жителей по месту проживания: 72 000 тенге — за 12 месяцев, 36 000 тенге — за 6 месяцев, 18 000 тенге — за 3 месяца (для пенсионеров — 50 процентов от указанных сумм). Абонемент предоставляется на одно транспортное средство при отсутствии задолженностей по штрафам", — проинформировал Бектенов.
Также глава кабмина сообщил, что для жителей городов уже действует резидентский тариф или абонемент, гарантирующий льготную или бесплатную парковку по официальному месту проживания. Кроме этого, льготы предоставляются отдельным категориям граждан в соответствии со статьей 42-1 закона "О дорожном движении".
"По вопросу закрепления второго льготного адреса по месту работы, реализация такой инициативы потребует всестороннего экономического и социального анализа, включая процедуру регистрации места работы пользователя, создание специальных баз данных и механизма постоянного подтверждения для исключения злоупотреблений. Кроме того, введение данного механизма может привести к увеличению транспортной нагрузки на улично-дорожную сеть, росту расходов городов на содержание и благоустройство таких зон, резкому дефициту свободных мест в районах с высокой концентрацией бизнеса, субсидированию хранения личных автомобилей в деловых зонах и ухудшению движения общественного транспорта, что не соответствует приоритетам устойчивой городской мобильности", — говорится в ответе.
По информации Бектенова, проект новых Правил пользования коммунальными платными автостоянками (автопарковками, паркингами) Алматы предусматривает безналичную оплату через SMS, QR-коды, банковские приложения, лицензированные сервисы.
"Рассматривается возможность оплаты посредством SMS с баланса мобильного телефона для граждан, не имеющих банковских счетов или мобильных приложений. Предусмотрены предоплата и постоплата до 23:59 текущего дня", — сообщил премьер.
Ранее депутат мажилиса Бакытжан Базарбек предложил запретить частные парковки на улицах Алматы и Астаны. Мы обратились к эксперту, чтобы выяснить, чего в таком случае стоит ожидать автомобилистам и насколько подобная система может быть эффективной.
Подробности читайте в материале: "Парковочную кормушку" прикрывают, но эксперт остудил ожидания казахстанцев
Китайских авто всё больше на наших дорогах! А вы знаете, как правильно произносятся названия брендов? Мы поможем! Заходите в наш спецпроект вселенная китайских авто — все о марках, брендах и производителях!