Marzo era el mes clave para conocer la alternativa escogida por el Gobierno de España para construir la obligada conexión ferroviaria entre Santa Justa y el aeropuerto de Sevilla. Así lo ordena la legislación europea para los aeródromos que superen los cuatro millones de pasajeros anuales (San Pablo alcanza los diez). Sin embargo, el estudio que el Ministerio de Transportes encargó se retrasó y, nueve meses después, no sólo no ha terminado de parirse sino que el ministro Óscar Puente afirma ahora que se están valorando tres alternativas al recorrido y que estaría «pronto». Un grupo de empresarios del sector de la construcción e ingenierías se ofrecieron al ministro para financiar ellos mismos la infraestructura mediante la colaboración público-privado, ya...
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