Golpe letal de Aston Martin a Max Verstappen: "Hay negociaciones..."

La temporada de Fórmula 1 de 2026 comenzará oficialmente con el Gran Premio de Australia en Melbourne, que se celebrará del 6 al 8 de marzo de 2026. Una nueva campaña cargada de novedades para que las que las escuderías se preparan a conciencia ypara la que Aston Martin sigue configurando su proyecto ganador.

El fichaje de Adrian Newey por Aston Martin se convirtió en uno de los movimientos más ilusionantes de la Fórmula 1 en los últimos años. El adiós oficial de Newey, que desembarcó en el equipo de Fernando Alonso el pasado mes de marzo, supuso el fin de una era para Red Bull y una esperanza para los de Silverstone que no acaban de dar con la tecla para mejorar el rendimiento de su monoplaza.

Todas las expectativas de la escudería para 2026 pasan por su manos y Lawrence Stroll no ha dudado en darle aún más poder para culminar su proyecto. Adrian Newey, actual ingeniero jefe de Aston Martin, será en 2026 el nuevo jefe de equipo de la escudería británica y sus decisiones son claves en el ambicioso equipo que prepara la escudería verde.

Un auténtico "dream team"

El objetivo de Lawrence Stroll es conformar el mejor equipo técnico del Gran Circo para lograr por fin tener un coche a la altura de sus aspiraciones. Y para ello ya sumó al equipo a otros ingenieros de élite como Bob Bell, Andy Cowell o Enrico Cardille.

Luego llegarían Giles Wood, que aterrizó tras una exitosa etapa en Red Bull, donde fue pieza clave en el desarrollo de herramientas de simulación junto a Adrian Newey, actual referente técnico de Aston Martin. La otra gran novedad fue la incorporación de Gioacchino 'Jack' Vino como jefe del área aerodinámica. Vino cuenta con una sólida trayectoria en la F1, habiendo pasado por equipos como Toyota, Red Bull, Renault y, más recientemente, Mercedes, donde ocupó el mismo cargo hasta finales de 2024.

Y por último reforzaron su posición en el mercado con un nombre prestigioso: Marco Fainello. El ingeniero veronés regresa a la fórmula tras 13 años, aunque nunca ha perdido el contacto con el mundo de las carreras, centrándose en su especialidad: la simulación, un campo que ha cobrado cada vez más importancia para los equipos de Fórmula 1 desde la prohibición de los tests en pista.

Recomendado encarecidamente por Enrico Cardile, Fainello se unió al equipo de Silverstone como consultor principal. Fainello se unió a Ferrari en 1995 y dos años más tarde ascendió al cargo de jefe de dinámica de vehículos. Posteriormente asumió la dirección del Departamento de Desarrollo de Rendimiento, siendo una figura clave en la época dorada de Michael Schumacher.

Pero la escudería verde no paró ahí y en un ejercicio de poder de Adrian Newey, el equipo volvía a pescar en Red Bull con la contratación de Paul Field como director de operaciones. Field trabajaba como jefe de producción, cadena de suministro y logística en Red Bull.

Un fichaje interesante que daba una pista más del deseo de Newey de replicar el modelo de Red Bull en Aston Martin.

Un fichaje clave

Un deseo que ahora se refuerza con las negociaciones para incorporar a otro peso pesado de su antigua escudería. Según adelanta The Race Gianpiero Lambiase, ingeniero de carreras de toda la vida y amigo de Max Verstappen, está negociando con Aston Martin su posible desembarco en un puesto de alto nivel.

El futuro de Lambiase en Red Bull había ya fue objeto de especulaciones después del Gran Premio de Abu Dhabi, tras un emotivo intercambio por radio con Verstappen después de la carrera.

Como la victoria de Verstappen no fue suficiente para asegurarle el título, Lambiase dijo: "Puedes estar orgulloso de eso, amigo, mantén la cabeza en alto".

Verstappen respondió: "Les mostramos una última vez quién manda".

Esos comentarios alimentaron los rumores de que el italiano había completado su última carrera como ingeniero de Verstappen después de una relación que se remonta a 2016.

Si bien se esperaba que no continuara en el mismo rol de ingeniería con Verstappen en 2026, la expectativa era que asumiera una posición diferente dentro de Red Bull.

Sin embargo, fuentes de alto nivel han revelado a The Race que en las últimas semanas se ha abierto otra posibilidad: cambiar de equipo. Según fuentes internas, se han producido conversaciones entre Lambiase y Aston Martin sobre un puesto de alto nivel en el equipo con sede en Silverstone.

Duro golpe para Verstappen

Pese a que no hay nada cerrado, los rumores hablan de un puesto de director o CEO para formar parte de la nueva estructura del equipo. Tras la incorporación de Newey y la renuncia de Cowell, el primero de ellos iba a tener que desempeñar más funciones que le alejarían de su objetivo principal: mejorar el diseño del coche. En Catar, ya comentó con los periodistas de Sky que no iba a distraerse del foco, lo que dio a entender que habría un reemplazo en el organigrama principal.

Newey y Lambiase no empezarían de cero en su relación de trabajo ya que ambos coincidieron en Red Bull.

Desde su unión en 2016, perder a Lambiase sería otro duro golpe para el piloto estrella de Red Bull que ya ha perdido a figuras como Helmut Marko, Matt Caller o Jonathan Wheatley. Aunque no son los únicos que ya han anunciado su marcha.

En caso de que Lambiase cambiase de aires tanto dentro como fuera del equipo, Verstappen debería arrancar la temporada de 2026 con un nuevo ingeniero de carreras siendo la opción mejor posicionada la de Simon Rennie, ingeniero de Daniel Ricciardo, que ya reemplazó a Lambiase en dos citas el año pasado.