No solo es la baliza V16: estas son las normas que introduce la DGT a partir del 1 de enero
La baliza V16 y la obligatoriedad de su uso a partir de este 1 de enero de 2026 se ha llevado toda la atención en estas últimas semanas. Los nervios se apoderaron de unos conductores que no sabían si sus dispositivos de preseñalización estaban homologados y a días de que llegue la fecha no han desaparecido e incluso aumentado. La DGT retiró la homologación a cuatro balizas que habían sido adquiridas por muchos conductores, que ya saben lo que pasará si la compraron.
La entrada en vigor de esta medida ha generado mucho caos, además de gasto para los españoles, y ha eclipsado otras medidas que también afectarán a multitud de conductores en España. Al igual que la baliza V16, estas serán efectivas a partir del 1 de enero. Son muy diversas entre sí, pero afectarán al día a día de muchos conductores. Algunos de ellos tendrán que cambiar su día a día en el coche para poder cumplir con la nueva legislación.
Cambios en el examen teórico
Las modificaciones empiezan desde las personas que no tienen todavía el carnet de conducir. Existen dos tipos de examen de conducir para sacarse el permiso: el teórico y el práctico. El primero de ellos se verá afectado por un cambio significativo. Los exámenes dejarán de ser puramente de memoria y comenzarán a incluirse preguntas más prácticas. La prueba contará con vídeos de percepción del riesgo en los que los aspirantes deberán analizar situaciones reales en la vía y decidir cómo se debe actuar ante ellas.
Un carril de emergencia
La siguiente medida ya afecta directamente a las carreteras españolas, concretamente a las que sufren atascos y retenciones. Cuando se den estos casos, los vehículos del carril derecho deberán pegarse hacia la derecho y los del carril izquierdo se acercarán hacia la izquierda. Esta norma busca crear un pasillo para los servicios de emergencia y evitar que pierdan tiempo a la vez que aumenta el peligro cambiando de carril constantemente.
Cinturón obligatorio para todos
Usar cinturón ya era obligatorio en España para los conductores, pero había unas pequeñas excepciones como taxistas, repartidores o profesores de autoescuela, que podían circular sin cinturón durante la realización de su trabajo en vías urbanas y de manera puntual. Esto desaparece y ya cualquier conductor tendrá que usar el cinturón de manera obligatoria en todo momento. Las excepciones desaparecen con el inicio de 2026.
Las Zonas de Bajas Emisiones serán obligatorias en estas zonas
La movilidad urbana en España dará un giro tangible a partir de 2026: todas las ciudades con más de 50.000 habitantes, así como las islas, deberán contar obligatoriamente con una Zona de Bajas Emisiones (ZBE). La medida, que alcanzará a más de 149 municipios donde vive cerca de la mitad de la población del país, persigue reducir la presencia en el centro urbano de los vehículos más contaminantes y ordenar el tráfico en espacios cada vez más comprometidos por la contaminación.
El punto de partida de la normativa son las etiquetas ambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT). Serán precisamente esos distintivos los que marquen, en la práctica, quién puede o no puede circular y estacionar en las ZBE: los turismos de gasolina matriculados antes de 2001 y los diésel anteriores a 2006, que carecen de etiqueta, se sitúan en la parte más perjudicada por las nuevas restricciones. La vigilancia se realizará principalmente mediante cámaras de lectura de matrículas y el incumplimiento podrá acarrear sanciones económicas de hasta 200 euros, aunque la cuantía se reduce a 100 euros si se abona en el periodo de pronto pago.
No obstante, la aplicación concreta de las ZBE dependerá en gran medida de cada ayuntamiento. Las ordenanzas municipales tendrán margen para fijar condiciones específicas como horarios, excepciones para residentes, permisos puntuales u otras medidas. Un año lleno de novedades en el que hay que extremar precauciones para evitar inesperadas y molestas multas.