Las ventas de coches subieron el 12,9% en 2025 y sumaron 1.148.650 unidades
Las ventas de turismos nuevos cerraron el año con un total de 1.148.650 unidades matriculadas, lo que supone un incremento del 12,9% sobre 2024. Con ello, se vuelve a superar el millón de unidades vendidas por quinto año consecutivo, aunque aún nos encontramos con unas cien mil unidades menos que las registradas en el año 2019, antes de la pandemia.
El último mes del año registró un descenso del 2,2% respecto al mismo mes del año anterior y una cifra de 103.012 vendidos. Los fabricantes creen que esta circunstancia se debe a que en diciembre de 2024 hubo un aumento de ventas debido al desastre de la Dana.
Es de destacar que los turismos electrificados, es decir, los eléctricos puros y los híbridos enchufables, registraron un aumento del 94,6% y un total de 225.617 unidades matriculadas. Es la primera vez que se superan las doscientas mil unidades matriculadas en un año y que los eléctricos puros superan el listón de las cien mil ventas en un año. Su cuota de mercado alcanza un 19,6% en el acumulado anual, 8 puntos porcentuales por encima de 2024, que registró un 11,4% de cuota de electrificados.
En cuanto a las ventas por canales, el mercado presentó un buen comportamiento sobre todo en el de compras de clientes particulares que, en el conjunto del año, supusieron casi la mitad del total de coches vendidos al alcanzar las 539.642 unidades, lo que supone un incremento de 18,1% más. Por su parte, las empresas contabilizaron 418.574 unidades, aumentando también respecto a 2024 en un 12%. De igual modo, los alquiladores obtuvieron 190.434 unidades, con un aumento del 2,3%. Asimismo, se registraron cifras positivas en las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros con 185.056 unidades, un 11,6% más. En cambio, en vehículos industriales y autobuses las ventas no lograron aumentar y alcanzaron las 35.389 nuevas unidades, un 3,1% por debajo de 2024.
Marcas y modelos
En el análisis de ventas por marcas y modelos, Toyota mantiene su liderazgo en el mercado español al haber vendido un total de 96.290 coches con su insignia, seguida de Renault, que cerró el año con 83.308 unidades, por delante de Volkswagen (76.545), Hyundai (68.568), Seat (66.142), Dacia (65788), Kia (61708) y Peugeot (57.142).
Por modelos, una vez más encontramos al Dacia Sandero como el más comprado por los españoles, con un volumen de 38.548 unidades, muy por delante del Renault Clio, que alcanzó las 27.104 matriculaciones Por detrás se encuentran MG ZS (23.731), Seat Ibiza (23.201), Hyundai Tucson (21.974), Toyota Corolla (20.833), Seat Arona (20.194) y dos Peugeot, el 2008 (20.272) y el 208 (20.043).
Las perspectivas para el año que ahora empieza son positivas para los fabricantes, que confían en que "2026 continúe con la senda alcista al mismo tiempo que se produzca una renovación del parque automovilístico cuya edad media va a superar los 15 años a cierre de 2025. Los vehículos viejos y mal mantenidos no sólo son más contaminantes que los actuales sino que la mayoría no llevan los últimos sistemas de ayuda a la conducción que permiten mitigar e incluso evitar accidentes de tráfico", afirman. Por ello, piden poner en marcha cuanto antes el plan Auto+ de incentivos al vehículo electrificado y también el Plan Nacional de Renovación del Parque que ha quedado recogido en la Ley de Movilidad Sostenible recientemente aprobada.