Na niektorých staniciach akoby zastal čas. Železničiari riešia dohody s pamiatkarmi, rozbiehajú 30 projektov

Záver roka bol pre slovenské železnice hektický a reputáciu im naštrbili viaceré incidenty. Dve zrážky – na východe a západe Slovenska – si vyžiadali viac než 200 zranených. Napriek týmto problémom sa dá povedať, že cestovanie vo vlakoch sa za posledné roky dostalo na vyššiu úroveň a viaceré linky obsluhujú namiesto prestarnutých takzvaných pantografov novšie vozidlá.

To isté sa však nedá povedať o staniciach, v ktorých cestujúci čakajú na svoj, neraz meškajúci spoj nechcene aj desiatky minút či hodiny.

V týchto budovách, ktoré majú niekedy až historickú hodnotu, akoby zastal čas. Tieto riestory by pritom mali poskytovať komfort a služby cestujúcim. Ich energetická efektivita je navyše mizerná a zastarané sú aj siete. Železničiari však hlásia, že by sa situácia mohla v ďalších rokoch zmeniť.

HN už informovali o tom, že správca chystá zásahy v prípade zhruba 30 vyhliadnutých budov. Najvýznamnejšia bude investícia do Hlavnej stanice v Bratislave, ktorá je vstupnou bránou do našej metropoly.

1. Bratislava – Hlavná stanica