Az év végére 20% fölé ért az elektromos autók aránya az eladásokban

2025 novemberéig, azaz az év első 11 hónapjában az új EU-s gépjármű-nyilvántartások száma 1,4%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. A közelmúltbeli pozitív tendenciák ellenére az összességében regisztrált darabszámok továbbra is elmaradnak a világjárvány előtti szinttől.

A november havi adat önmagában 2,1%-kal haladta meg az előző évit, de nagy eltérések vannak az egyes hajtásláncok adatai között, a hibrid hajtás nélküli benzines modellekből 21,9%-kal kevesebb fogyott, míg a dízelek értékesítése 23,2%-kal csökkent novemberben, ugyanakkor a tisztán elektromos autók eladásai 44,1%-kal, a plug-in hibrideké 38,4%-kal, míg a sima hibrideké 4,2%-kal nőttek.

Ha a piaci részesedéseket nézzük, szintén látható az eltolódás a tölthető modellek felé, 2025 novemberében már a teljes piac 21,3%-át adták a BEV (tisztán elektromos) eladások, ehhez pedig 10,3%-nyi plug-in hibridet (PHEV) adhatunk hozzá, azaz novemberben már az eladott autók közel harmada konnektorról tölthető volt.

Ezek az arányok az év első 11 hónapjára nézve még csak 16,9% (BEV) és 9,3% (PHEV), azaz év közben is egyre inkább a tölthető modellek felé tolódott el az értékesítés.

Fentiek ellenére a nem tölthető és mild-hibridek továbbra is a legnépszerűbbek a piacon, novemberben az eladások 34,6%-át tették ki, míg a hibrid hajtás nélküli benzinesek aránya 23,3%, a dízeleké pedig 7,9% lett.

A gyártók és márkák versenyét tekintve a Volkswagen tartja vezető helyét mind csoportszinten, mind a Volkswagen márkával, utóbbi piaci részesedése 11,4%-ra nőtt az év első 11 hónapjában úgy, hogy továbbra sincs másik márka még a közelében sem – a második helyezett Toyota is csak 6,9%-os részesedéssel bír, a harmadik helyet pedig a szintén a VW konszernhez tatrtozó Skoda foglalja el 6,7%-kal.

A Stellantis továbbra is szenved, a főbb márkái közül egyedül az Alfa Romeo tudott idén növekedést felmutatni, a kínai márkák előretörése viszont nem torpant meg.

Ahogy az a hazai autólízing specialista Next Auto cikkéből is kiderült, a SAIC Motors jelenlegi 1,9%-os piaci részedésével már olyan releváns márkákat előz, mint a Suzuki, a Nissan vagy éppen a Tesla, de már a BYD is 110 ezer eladott autó felett jár az Európai Unióban, ami a tavalyi adatokhoz képest 240%-os (!) növekedés.

Ha folytatódik ez a trend, akkor a jövő év nagyon fájdalmas lesz az európai és amerikai autógyártók számára, hiszen 2,5-3% körüli EU-s piaci részedéssel már olyan nagynevű márkák rendelkeznek, mint a Ford, a Fiat, az Opel vagy a Citroen…

Forrás: ACEA