El Alfa Romeo Tonale ya está en los concesionarios españoles y lo hace con una misión clara: consolidarse como el pilar de crecimiento de la marca en el segmento SUV compacto premium. Tras un 2025 marcado por el lanzamiento del Junior, 2026 está llamado a ser «el año del Tonale», tal y como señala Ángel Luis Sánchez , director general del clúster premium de Stellantis. Y no es una declaración gratuita: el modelo representa como pocos la capacidad de Alfa Romeo para combinar tradición, diseño y placer de conducción en un formato deportivo, familiar y actual. Desde su concepción, el Tonale ha querido mantener intacta la esencia de la marca del Biscione. «Alfa Romeo no es un ordenador sobre cuatro ruedas», afirma Adriano Guido Luati, 'brand experience manager' de la firma italiana. En el Tonale, la tecnología está al servicio del conductor, no al revés. Todo gira en torno a tres pilares: la inteligencia humana, el placer de conducir y la persona que se sienta al volante. Una filosofía que se percibe tanto en su diseño como en su comportamiento dinámico. El 'restyling' del Tonale no busca una ruptura, sino una evolución coherente. El cambio en la colocación de la matrícula ha permitido rediseñar el frontal, ensanchar visualmente el coche y dar mayor protagonismo al Scudetto, ahora inspirado en el mítico 33 Stradale. Cada milímetro cuenta, porque tiene impacto tanto en la estética como en la mecánica, y ese cuidado extremo se aprecia en el resultado final. A la paleta cromática se suman tres nuevos colores -Rosso Brera, Verde Monza y Ocre- junto con opciones bitono con techo negro. Las llantas de hasta 20 pulgadas, los colores tradicionales reinterpretados y los nuevos interiores en cuero rojo o Alcántara en negro y blanco refuerzan una imagen elegante y deportiva a partes iguales. La iluminación ambiental, sincronizada con los tonos de la tapicería, añade un toque emocional que conecta diseño y sensaciones. Por dimensiones y capacidad de maletero, el Tonale encaja perfectamente como coche familiar. Pero basta ponerse al volante para comprobar que no ha renunciado a su carácter. Durante la prueba de conducción entre Madrid y Zorita de los Canes, atravesando autovías y las reviradas carreteras comarcales de Guadalajara, el Tonale dejó claras sus credenciales. En autovía se comporta como un auténtico devorador de kilómetros: estable, aplomado y cómodo. Pero es en las curvas donde aflora su ADN. La dirección directa, el chasis equilibrado, la suspensión específica de doble etapa y los frenos Brembo consiguen que el coche se agarre al asfalto en cada giro. En las zonas más técnicas del trazado, transmite seguridad y precisión, invitando a disfrutar sin perder nunca la sensación de control. En este magnífico comportamiento en carretera, Miguel Calvo , director de marketing de Alfa Romeo, destaca elementos clave como la suspensión McPherson evolucionada, el sistema 'brake by wire', la tracción Q4 AWD en la versión híbrida enchufable y una combinación muy afinada entre motor térmico y eléctrico para optimizar siempre el consumo sin sacrificar respuesta. La oferta de motorizaciones es uno de los grandes argumentos del nuevo Tonale. Arranca con el diésel de 130 CV, ideal para largos recorridos; continúa con el híbrido gasolina de 175 CV, equilibrado y eficiente; y culmina con el híbrido enchufable (PHEV) de 275 CV, la versión más prestacional, con tracción total y etiqueta CERO. Los acabados disponibles -Tonale, Ti, Sprint, Veloce y Sport Speciale- permiten adaptar el coche a distintos perfiles de cliente. El precio parte desde 40.150 euros, posicionándose de forma competitiva dentro del segmento C SUV premium. El Alfa Romeo Tonale restyling no solo responde a las necesidades del mercado, sino que reafirma la personalidad de la marca. Es un SUV práctico y tecnológico, sí, pero también pasional y auténtico. Un Alfa Romeo en toda regla, pensado para familias con espíritu deportivo que buscan algo más que moverse del punto A al B: buscan sentir.
