Cuánto cobra de salario un maquinista de Renfe en 2026
El ferrocarril vive desde hace años una transformación profunda en España y el puesto de maquinista, además de ser esencial para el funcionamiento diario de la red ferroviaria, es una oposición atractiva para acceder al cuerpo de funcionariado español. Su trabajo garantiza que los trenes circulen conforme a los horarios previstos y bajo estrictos protocolos de seguridad. En España, Renfe sigue siendo el principal operador ferroviario y, como empresa pública, fija las condiciones laborales de sus maquinistas a través de convenios colectivos negociados con los sindicatos del sector.
En 2026, el interés por conocer el salario de estos profesionales se mantiene, especialmente en un contexto de cambios en el transporte ferroviario y de debate público sobre las condiciones de trabajo en servicios esenciales.
Cuánto cobra un maquinista de Renfe en 2026
El sueldo de un maquinista de Renfe no responde a una cifra única. Está compuesto por un salario base, determinado por la categoría profesional, y por distintos complementos vinculados a la actividad, la responsabilidad y las circunstancias del servicio.
La progresión profesional es gradual. No todos los maquinistas acceden de inicio a los mismos trenes ni asumen las mismas funciones, y esa diferencia se refleja directamente en la nómina. Además, los salarios se revisan periódicamente en función de los acuerdos alcanzados en el convenio colectivo y de las actualizaciones salariales aprobadas para el sector público.
En las categorías de entrada, un maquinista recién incorporado a Renfe percibe un salario base que se sitúa ligeramente por encima de los 21.000 euros brutos anuales. A partir de ahí, el sueldo aumenta conforme se asciende en la escala profesional.
Un maquinista ya consolidado en la plantilla cobra en torno a los 27.000 euros al año, mientras que un maquinista principal supera los 32.000 euros brutos anuales. En niveles de mayor responsabilidad, como el de maquinista jefe de tren, el salario base ronda los 39.000 euros.
En la parte más alta de la estructura se encuentran los jefes de maquinistas, tanto en nivel A como B, con sueldos base cercanos a los 48.000 euros anuales. Estas cifras corresponden únicamente al salario fijo, sin incluir complementos.
Complementos que influyen en la nómina final
Una parte relevante del salario total procede de los complementos. El complemento de conducción es uno de los más significativos y varía en función de la categoría. En 2026, este extra puede oscilar desde algo más de 1.200 euros al año en los niveles más bajos hasta más de 8.600 euros anuales en los puestos de mayor rango.
A ello se suma el complemento de formación y seguridad, que se percibe durante los periodos de cursos obligatorios y reciclaje profesional. En la mayoría de categorías, este concepto ronda los 300 euros mensuales, aunque es incompatible con el complemento por gastos de viaje.
Los gastos de desplazamiento, por su parte, se abonan por día de servicio fuera del centro habitual de trabajo y superan los 15 euros diarios, una cantidad que, acumulada a lo largo del año, también influye en el salario final.
Con todos los conceptos incluidos, un maquinista de Renfe en 2026 puede situar su retribución anual en rangos muy distintos. En las categorías más altas, el salario fijo y los complementos permiten superar los 55.000 euros brutos al año, a lo que se añaden las dietas por viaje o los pluses de formación cuando corresponda.
En el extremo opuesto, los maquinistas de nuevo ingreso parten de cifras más moderadas, con una evolución salarial ligada a la antigüedad, la formación y el acceso a categorías superiores.
El sueldo de los maquinistas de Renfe responde a un marco normativo y laboral muy concreto, en el que el salario está estrechamente vinculado a la responsabilidad del puesto, a los turnos, a la disponibilidad y al cumplimiento de procedimientos estrictos. En 2026, más allá de las cifras, se trata de una profesión sometida a un alto nivel de exigencia técnica y operativa, regulada de forma detallada por la normativa ferroviaria y los acuerdos colectivos.