El Ejército acelera su mayor relevo logístico: así empieza el adiós al histórico Aníbal
El Ejército de Tierra ha iniciado formalmente el despliegue del programa VMTT dentro del marco de modernización Fuerza 35, una hoja de ruta que persigue adaptar la estructura militar española a los escenarios operativos actuales y futuros. El objetivo inmediato es renovar una flota logística envejecida, compuesta por miles de vehículos con décadas de servicio acumulado.
La empresa española ITURRI, especializada en soluciones industriales y de defensa, es la encargada de materializar este relevo. Para ello ha comenzado a adaptar y ampliar sus capacidades productivas con el fin de entregar hasta 1.000 unidades anuales de un nuevo vehículo táctico ligero que sustituirá progresivamente al histórico URO VAMTAC Aníbal.
Un programa industrial de gran escala
El plan contempla la fabricación de aproximadamente 4.500 vehículos a lo largo de los próximos seis años. La producción se repartirá entre distintos centros industriales en Sevilla, Alcalá de Henares y la planta de ITURRI en Ourense, consolidando una cadena de suministro íntegramente nacional.
Esta distribución industrial no solo garantiza capacidad productiva suficiente, sino que refuerza la autonomía estratégica en un ámbito crítico como la logística militar. El programa se apoya además en proveedores nacionales y europeos, reduciendo la dependencia exterior en mantenimiento y repuestos.
¿Qué es el VMTT y por qué es clave?
El VMTT, acrónimo de Vehículo Medio de Transporte Táctico, no está concebido como un vehículo de combate, sino como una plataforma logística y de movilidad táctica. Su misión principal es cubrir ese espacio operativo donde un camión resulta excesivo y un vehículo ligero no ofrece capacidad suficiente.
A partir de este punto se entiende la elección de una base comercial robusta y ampliamente probada. En varias de sus configuraciones, el VMTT parte de la plataforma de la Peugeot Landtrek, una pick-up de una tonelada que ha sido profundamente modificada para cumplir los exigentes requisitos militares.
De vehículo civil a plataforma militar
El modelo utilizado por el Ejército no es una versión civil adaptada superficialmente. ITURRI refuerza el chasis, suspensiones y transmisión, militariza los sistemas eléctricos y adapta el interior para integrar equipos de comunicaciones, mando y control.
Este enfoque no es exclusivo de España. Ejércitos como el francés o el británico utilizan plataformas comerciales profundamente modificadas por su equilibrio entre coste, disponibilidad industrial y facilidad logística.
Características técnicas del VMTT
Aunque existen distintas configuraciones, el estándar del Ejército de Tierra incluye un conjunto de especificaciones pensadas para un uso intensivo en entornos exigentes:
- Motor diésel de 1.9 o 2.2 litros según versión militarizada
- Potencia aproximada entre 150 y 180 CV
- Tracción 4x4 con reductora reforzada
- Caja de cambios manual o automática adaptada a uso táctico
- Carga útil entre 1.000 y 1.200 kilogramos
- Capacidad para 5 o 6 ocupantes según tipo de cabina
- Autonomía estimada de 600 a 800 kilómetros
- Capacidad de vadeo de hasta 70 centímetros sin preparación
Protección y adaptabilidad
El VMTT puede incorporar protección balística ligera opcional conforme al estándar STANAG 1, suficiente para escenarios de baja y media amenaza. La caja trasera admite múltiples configuraciones: transporte de personal, módulos sanitarios, sistemas de comunicaciones o carga logística.
Además, el vehículo ha sido diseñado para operar en condiciones extremas de temperatura, polvo fino y terrenos degradados, mejorando de forma notable los ángulos de ataque y salida respecto al modelo civil.
Un relevo progresivo para miles de vehículos antiguos
El despliegue del VMTT permitirá retirar progresivamente modelos veteranos de marcas como URO, Pegaso o Iveco de generaciones anteriores. Muchos de estos vehículos acumulan décadas de servicio y presentan elevados costes de mantenimiento.
La apuesta por una plataforma moderna y ampliamente extendida reduce de forma significativa el coste logístico, simplifica la formación de personal y garantiza una disponibilidad elevada de repuestos tanto en territorio nacional como en despliegues exteriores.
Usos operativos previstos
El VMTT desempeñará un papel central en tareas de transporte táctico de personal, apoyo logístico ligero, patrullas en bases, seguridad de convoyes y reconocimiento básico. También está prevista su utilización por oficiales y suboficiales en despliegues nacionales e internacionales.
Existen configuraciones específicas para evacuación sanitaria y transporte de pacientes críticos en situaciones de emergencia, lo que amplía su utilidad más allá del ámbito estrictamente militar.
Con este programa, el Ejército de Tierra inicia el adiós definitivo a uno de sus vehículos más emblemáticos y consolida una nueva generación de movilidad táctica basada en industria nacional, producción sostenida y logística simplificada.