El secretario general del Partido Popular, Miguel Tellado, ha acusado este domingo al ministro de Transportes, Óscar Puente, y al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, de «mentir por acción el primero y por omisión el segundo» sobre los motivos del accidente ferroviario de Adamuz que ha dejado 45 víctimas mortales y más de 100 heridos. En una rueda de prensa ofrecida esta mañana, tras las últimas noticias publicadas sobre el accidente y una entrevista concedida a 'El País' por el ministro de Transportes, Tellado se ha referido a la «pérdida de confianza» de los españoles en la red ferroviaria y de Rodalies en Cataluña. «Hasta ahora sabíamos que el Gobierno estaba actuando con mucha opacidad y poca transparencia. Lo que hoy hemos conocido es mucho más grave. El tramo de la vía que se rompió era una sección en la que se había ensamblado materiales nuevos con antiguos de 1989», se ha referido el portavoz de la oposición a una noticia publicada por 'El Mundo'. «Óscar Puente se ha pasado toda la semana repitiendo hasta la saciedad que la vía había sido totalmente renovada con 700 millones de euros. El Gobierno de Pedro Sánchez ha engañado y ocultado a las familias de las víctimas una información crucial», ha lanzado Tellado, quien ha criticado que el Gobierno se haya dedicado a «diseminar dudas y medias verdades». A la vez que Pedro Sánchez daba su respaldo a Puente en un mitin en Aragón, el PP ha pedido la dimisión del ministro, quien «se presentó como proveedor de información real y rigurosa frente a los bulos. Pero el bulo era él», se ha mostrado muy crítico Tellado. «La única verdad es que él y su ministro de Transportes llevan una semana mintiendo: él por omisión y Puente por acción. Es miserable e inadmisible y queremos saber por qué», ha pedido explicaciones. «Queremos saber por qué en las horas posteriores al accidente el ministro dijo que se trataba de un accidente muy extraño que atribuyó a la mala suerte, a la mala fortuna. Luego no tuvo reparos en despreciar las primeras informaciones de los medios que apuntaban a una rotura de la vía. Después admitió que la fisura en el raíl era una posibilidad innegable, luego que era un problema recurrente en la red ferroviaria de toda Europa y hoy mismo, en una entrevista en 'El País', vuelve a cambiar la versión para indicar que el fallo puede deberse al acero, a la soldadura o a un defecto de materiales. Todo, menos admitir que la vía fue renovada parcialmente y no totalmente y que el descarrilamiento puede deberse a un mantenimiento deficiente que dependía de su Ministeiro. Es decir, que pudo deberse a una diligencia de su ministerio», ha lamentado Tellado.
