Cuando se inauguró el AVE, allá por el lejano 92, a Borrell le gustaba presumir de la locomotora que todas las madrugadas, antes de que saliera el primer convoy con pasajeros a bordo, recorría las vías del trayecto en ambos sentidos para inspeccionarlas. Alguna vez subió en ella a periodistas para que comprobásemos la fiabilidad de aquella revisión cotidiana. En realidad no era ningún invento propio; hacía tiempo que funcionaba en el 'Shinkansen' de Japón y en el TGV de Francia. Como es lógico, a medida que se ampliaban las rutas la exploración pasó a ser esporádica pero también se modernizó con nuevas máquinas provistas de sondas capaces de descubrir sobre la marcha cualquier anomalía en la red ferroviaria. Una...
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