Avances clave en la construcción de la Línea 5 del metro que cambiarán cómo te mueves
- Excavación del túnel al 20 % y ritmo de obra
- Conectividad y estaciones: Basauri, Galdakao y Usansolo
Excavación del túnel al 20 % y ritmo de obra
La Línea 5 del Metro de Bilbao ha alcanzado un hito clave: se han excavado ya unos 1.200 metros del túnel principal, lo que representa aproximadamente el 20 % de los 6,3 km totales previstos para el trazado subterráneo de esta nueva infraestructura ferroviaria. Los trabajos están siendo supervisados por la consejera de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, Susana García Chueca, y la diputada general de Bizkaia, Elixabete Etxanobe, quienes han destacado el ritmo creciente de la obra.
Además del túnel principal, se han avanzado otras partes esenciales de la obra, como galerías de ataque que permitirán ventilación y seguridad futuras. Estos tramos incluyen los trabajos en Olabarrieta, Abusu y Puentelatorre, que suman varios cientos de metros adicionales ya excavados, consolidando el progreso de la infraestructura.
Conectividad y estaciones: Basauri, Galdakao y Usansolo
La nueva Línea 5 conectará varios municipios importantes dentro del área metropolitana de Bilbao. Partirá de Basauri, avanzará por Galdakao y finalizará en el Hospital de Usansolo, lugar al que llegará el metro por primera vez, ofreciendo una alternativa de transporte público eficiente para miles de usuarios.
El trazado incluye cinco estaciones nuevas, diseñadas para mejorar la conectividad y reducir los tiempos de desplazamiento dentro del entorno metropolitano. Una de las más destacadas será la estación de intercambio de Sarratu en Basauri, que permitirá transbordos entre la Línea 5 y la Línea 2 del metro, potenciando la interoperabilidad de toda la red ferroviaria.
Importancia socioeconómica de la infraestructura
Más allá de la movilidad, las autoridades han subrayado que la Línea 5 contribuirá a la cohesión social y a la sostenibilidad medioambiental de la región. Se espera que cerca de 200 000 habitantes del entorno ganen acceso a un transporte público más rápido y frecuente, con beneficios directos en la calidad de vida diaria.
La inversión del proyecto corre a cargo del Gobierno Vasco y de la Diputación Foral de Bizkaia, que financian la obra a partes iguales. Aunque la fecha de finalización aún no está cerrada de forma definitiva, las estimaciones actuales plantean que la infraestructura podría estar operativa hacia finales de 2029 o comienzos de 2030, siempre que los trabajos se desarrollen sin contratiempos.
Desafíos técnicos y próximos pasos
La construcción del túnel principal bajo el río Ibaizabal y otros puntos urbanos plantea retos técnicos considerables, debido a la necesidad de controlar movimientos del terreno y minimizar el impacto en zonas ya urbanizadas. Por ello, los avances de obra se acompañan de inspecciones geotécnicas y medidas de seguridad para asegurar la viabilidad y la calidad de los trabajos.
A medida que progresan las excavaciones y la ejecución de estructuras subterráneas, se espera que las próximas fases de obra incluyan la finalización de los revestimientos del túnel, la construcción de las estaciones y la instalación de sistemas ferroviarios, eléctricos y de señalización. Estos hitos prepararán el terreno para las pruebas operativas que preceden a la apertura al público.
La Línea 5 representa una de las apuestas más importantes de los próximos años para la red de Metro Bilbao, con un impacto significativo en la movilidad urbana y la integración territorial del área metropolitana.