La Triumph Tiger Sport 660 es una «moto para todo». Por su accesibilidad, cómoda ergonomía y carácter, esta sport-touring de media cilindrada siempre ha garantizado confort tanto en el día a día como en las largas distancias. Para 2026, la casa de Hinckley le he aplicado una completa actualización que le permite ofrecer unas mayores prestaciones y capacidades viajeras. Su motor recibe una importante actualización: el tricilíndrico de 660cc sube un 17% su potencia máxima, pasando de 81 a 95 CV, alcanzados a 11.250 rpm. El par motor también aumenta hasta los 68 Nm a 8.250 rpm, con el 80% disponible desde las 3.000 rpm hasta casi las 12.000 rpm para garantizar un rendimiento rotundo y flexible en todo el rango de revoluciones. Recibe una serie de cambios internos en el motor , que incluyen tres cuerpos de mariposas individuales de 44 mm, una caja de aire más grande, una culata revisada y una nueva puesta a punto del motor. La zona roja ahora empieza un 20% más arriba, a 12.650 rpm, proporcionando un alto régimen de revoluciones. El sistema de escape, la caja de cambios y el Shift Assist han sido revisados. Existe un kit de limitación a 35kW para el A2 disponible como accesorio, que puede desmontarse cuando sea necesario. La Tiger Sport 660 2026 luce un nuevo carenado que incluye cubiertas de radiador actualizadas y diseño frontal refinado que mejoran en conjunto la comodidad y la protección frente a las inclemencias del tiempo en los viajes largos. Presenta además nuevos esquemas de color y gráficos : llega en dos nuevas y opciones de color como son el Interstellar Blue con Mineral Grey y el Silver Ice con Intense Orange, que se suman al esquema en Pure White como opción estándar. El depósito de gasolina ahora es más grande, tiene 18,6 litros de capacidad y aumenta la autonomía para aventuras más largas, mientras que la pantalla ajustable puede subirse o bajarse fácilmente en marcha con una sola mano, aumentando su altura de 1.312mm a 1.395mm. Recibe además diversas actualizaciones a nivel de parte ciclo . El chasis se ha rediseñado para albergar el nuevo motor, mientras que las suspensiones cuentan con una horquilla Showa SFF de 150 mm de recorrido, y un monoamortiguador trasero Showa que también ofrece 150 mm de recorrido y tiene ajuste remoto de la precarga para poder hacer cambios rápidos si se viaja a dúo o a plena carga. El peso en orden de marcha de 211 kg, y las llantas de aluminio fundido calzan neumáticos Michelin Road 5. La frenada dispone un doble disco de 310mm con pinzas Nissin, con latiguillos metálicos y la maneta de freno ajustable. La posición de conducción erguida y la baja altura del asiento, de 835 mm, junto con el estrecho arco de pierna, inspiran confianza a motoristas de todos los perfiles. La Tiger Sport 660 está equipada de serie con acelerador electrónico con tres modos de conducción : Sport, Road y Rain, cada uno con una respuesta optimizada del acelerador, el ABS y los ajustes del control de tracción para diferentes condiciones. Dispone también de IMU de seis ejes que activa el ABS y el control de tracción desconectable, ambos optimizados para curvas. El Triumph Shift Assist permite subir y bajar marchas sin embrague y el control de velocidad, ambos de serie, reducen la fatiga en los viajes largos. El panel de instrumentos combina una pantalla TFT a color con una pantalla LCD. La conectividad MyTriumph viene de serie y permite el uso de la navegación por símbolos y el control de la música y las llamadas telefónicas. La iluminación es full-LED y destaca en el faro delantero de nuevo diseño con DRL integradas. La nueva Tiger Sport 660 está a la venta a un precio desde 9.995€ . Paul Stroud, Director Comercial de Triumph Motorcycles, declara: «La Tiger Sport 660 se enmarca en el segmento Sport-Touring y es ideal para motoristas que buscan una moto versátil para sus desplazamientos diarios, divertidas rutas de fin de semana y viajes largos, a menudo con pasajero y completamente cargada».
