El Gobierno de España ha anunciado oficialmente las bases del Plan Auto+, una estrategia de incentivos que busca acelerar la transición hacia la movilidad sostenible. Con ayudas que pueden alcanzar los 4.500 euros, el programa premia la tecnología del vehículo al tiempo que introduce criterios de soberanía industrial y accesibilidad económica. Este nuevo marco normativo, que entrará en vigor de forma oficial pero con efectos retroactivos desde el inicio del año 2026 para modelos nuevos, establece un techo máximo de subvención de 4.500 euros por vehículo. Además de los coches a estrenar, la medida abraza el mercado de ocasión comercializado por puntos de venta oficiales, siempre que las unidades hayan sido matriculadas a partir de enero de 2025, garantizando así una renovación real y moderna de la flota. La clave de estas ayudas se basa en el denominado sistema de puntuación EEE, un mecanismo que evalúa tres ejes fundamentales: el tipo de motorización, el factor económico y la procedencia europea. El aspecto más determinante es, sin duda, la tecnología del motor, que supone el 50% de la bonificación total disponible. Bajo esta premisa, los compradores que opten por un coche eléctrico puro o de pila de combustible verán garantizada una base de 2.250 euros de ayuda. Por el contrario, aquellos que se decanten por modelos híbridos enchufables o eléctricos de autonomía extendida recibirán, por este concepto, la mitad de esa cifra, lo que equivale a un cuarto del bono total del programa. El segundo gran bloque del sistema es el económico, diseñado para fomentar la accesibilidad de los ciudadanos al vehículo electrificado. En este apartado, el precio de venta es el factor clave para sumar cuantías adicionales. Si el vehículo tiene un coste inferior a los 35.000 euros antes de impuestos y tras aplicar los descuentos comerciales, el usuario suma otros 1.125 euros a su subvención. Para modelos cuyo precio se sitúe en una escala superior, entre los 35.000 y los 45.000 euros sin IVA, la ayuda adicional se reduce a 675 euros. Es importante destacar que cualquier coche que supere la barrera de los 45.000 euros queda automáticamente excluido de este beneficio económico, reforzando la idea de que el plan prioriza las gamas medias y de entrada. El Plan Auto+ introduce un componente de protección industrial sin precedentes al bonificar el origen del producto. Con el objetivo de fortalecer la competitividad de las fábricas del continente frente a la presión de los mercados asiáticos, el programa otorga hasta un 25% extra de la ayuda basándose en la fabricación europea. Concretamente, si el coche ha sido ensamblado en la Unión Europea se añaden 675 euros, y si además la batería procede o ha sido montada en territorio comunitario, se suman otros 450 euros adicionales. Para completar el impulso económico, el Gobierno obliga por ley a que los concesionarios apliquen un descuento comercial mínimo de 1.000 euros sobre el precio de venta, lo que, sumado a la ayuda estatal máxima, convierte a 2026 en un año clave para la transformación de la movilidad en España.
