Tras el accidente de Adamuz, el debate se ha centrado en la tragedia inmediata. Mucho menos escrutinio ha recibido la trayectoria operativa que la precedió. Los datos muestran un sistema ferroviario expandido a velocidad histórica mientras su refuerzo estructural avanzaba a un ritmo muy inferior. No es una cuestión de percepción: es una cuestión de carga medible frente a capacidad real. España comprimió en tres años lo que Italia desplegó a lo largo de casi una década, mientras Francia no ha experimentado un 'shock' competitivo equivalente. La expansión italiana fue progresiva y por corredores. La española fue sistémica y simultánea. Esto plantea preguntas operativas que siguen sin respuesta. ¿Quién autorizó un aumento del 140 por ciento del tráfico de alta...
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