Sufre a diario el mal estado de las carreteras y ha querido denunciarlo en un programa de máxima audiencia para tratar de dar a conocer lo que vive tanto ella como otros muchos compañeros que se juegan la vida conduciendo por comarcales, autovías y autopistas de España. Begoña Urmeneta es la camionera que ha tratado de poner voz a las quejas de profesionales como ella y ha sido en 'Y Ahora Sonsoles' (Antena 3), donde ha compartido hasta cuáles son las vías que se encuentran en peor estado. Urmeneta ha referido que no sabe «hasta qué punto la sociedad, los usuarios, son consciente del peligro de conducir rodeado de camiones que van por un asfalto muy dificultoso. Y es que lo más grave es que una gran mayoría de kilómetros de este país está en mal estado, por todos los sitios». Sonsoles Ónega le ha preguntado, en su opinión y por experiencia, cuáles considera las zonas más complicadas y ella no se ha cortado al decirlo: «Por la A-6, hay tramos lamentables, y al bajar, desde Despeñaperros, por la provincia de Córdoba, hasta llegar a Sevilla, hay zonas en las que casi no se puede circular, con baches, socavones, está así. Es lamentable por el riesgo ue supone y el resto de conductores deberían saberlo». La camionera ha referido que al final han de tratar de sortear baches. «No pegamos volantazos pero la Guardia Civil también debe saber que si no voy en línea recta, si hago alguna S, es por este motivo, no por conducción temeraria. Nos pueden caer multas de 500 euros, quitarnos seis puntos del carné de conducir y además penas de entre seis meses y cuatro años de prisión», ha sentenciado Urmeneta. Ángel Antonio Herrera, uno de los periodistas que ha participado en el directo, le ha preguntado si ella nota diferencias entre las autopistas de peaje, «que dicen que deberían estar mejor porque se pagan» y el resto de vías. La camionera entrevistada ha negado tajante con la cabeza: «No hay distinción. Todas están igual de mal». Otra de las personas con las que ha comentado sobre el tema es Elena de la Peña, de la Asociación Española de la Carretera, ha denunciado que el problema viene de 2009-2010: «Lo estamos arrastrando. El desfase en el mantenimiento es tan grande que no se soluciona de un día para otro». También ha destacado que a día de hoy este problema «no tiene significación política de ningún tipo», por eso mismo de ser algo que viene de décadas atrás.
