El trágico accidente de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba), en el que perdieron la vida 46 personas , ha puesto al descubierto las frágiles costuras del transporte ferroviario en España. Algunos elementos (carriles, traviesas, drenajes, balastos y soldaduras) instalados en los 471 kilómetros de la línea Madrid-Sevilla muestran signos de fatiga después de que el gestor público, Adif, licitara en julio de 2021 una «renovación integral» que no ha supuesto la sustitución de todas las piezas y que es objeto de análisis en la investigación del siniestro. Pero la infraestructura no es lo único que presenta achaques debido al insuficiente gasto en mantenimiento. Por las vías que unen la capital de España con Andalucía circulan trenes AVE...
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