Las patronales GANVAM, CETRAA y FAGENAUTO han anunciado este martes la creación de SAME, (Spanish Automotive Mobility Europe), una alianza estratégica que replica los modelos de éxito de las patronales europeas para influir directamente en la legislación comunitaria. El objetivo de esta alianza es representar al sector de la movilidad español en Europa, buscando replicar el modelo de unidad de las patronales europeas CECRA y AME, fortaleciendo la influencia de España en un contexto de profundas transformaciones tecnológicas y regulatorias. Entre sus objetivos clave están prestigiar el sector, adaptar el marco normativo a la realidad del mercado, corregir desequilibrios regulatorios que afectan a la venta y reparación, y garantizar la competitividad de las pymes. SAME se integrará en AME, la alianza europea, aumentando el peso de España en Europa. La alianza se centrará en cuestiones como el acceso al dato generado por el vehículo conectado, la normativa de garantías, la relación entre talleres y aseguradoras, y la captación y formación de talento. Las organizaciones promotoras destacan la importancia de esta iniciativa para defender los intereses del sector español ante un entorno regulatorio complejo y avanzar hacia una movilidad sostenible e innovadora. Jaime Barea, presidente de GANVAM, ha destacado que esta unión es un «paso decisivo» ante un marco normativo que condiciona la actividad diaria de miles de pymes. «SAME nos permitirá defender de forma más eficaz los intereses de las empresas de distribución ante un entorno regulatorio cada vez más complejo». Miguel Pérez Carballo, presidente de CETRAA, ha subrayado que liderar la Comisión de Reparadores en Europa sitúa a la posventa española «en el núcleo del debate sobre criterios de reparabilidad». En la misma línea, José Daniel González, presidente de FAGENAUTO, ha recordado que sus 1.684 pymes representan una red vital que garantiza la movilidad en todo el territorio español, y que SAME será el instrumento para que Bruselas escuche sus especificidades. Según datos del sector, más de 100 normas afectan actualmente a la automoción en un entorno regulatorio cada vez más fragmentado. La nueva alianza se integrará formalmente en AME (Automotive Mobility Europe), lo que permitirá a España sentarse en la mesa de los ocho principales mercados de la UE y presidir la comisión de reparadores en Europa. La creación de este bloque coincide con un panorama nacional preocupante reflejado en los últimos informes sectoriales de Faconauto. Con un parque automovilístico que supera los 14,5 años de media, la renovación se ha convertido en una urgencia no solo económica, sino de seguridad vial y medioambiental. A pesar del lanzamiento de programas como el Plan Auto+ (con ayudas de hasta 4.500€ para eléctricos), la inestabilidad normativa —con solo 20-25 ciudades con Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) operativas de las 150 obligadas— está frenando las decisiones de compra. El consumidor español se muestra cauteloso: un 40% solo compraría un eléctrico si las ayudas fueran claras y directas.
