La juez de Adamuz reprende a Adif por llevarse material de la vía sin autorización y ordena su "restitución inmediata"
La juez que investiga los pormenores del accidente ferroviario de Adamuz ha advertido a Adif de que puede incurrir en responsabilidades penales si no restituye "de manera inmediata" el material que se llevó de las vías sin autorización judicial. En una providencia a la que ha tenido acceso LA RAZÓN, la juez Cristina Pastor pide a la empresa pública que se "abstenga de realizar cualquier operación" que tenga que ver con la retirada de este material, después de que la Guardia Civil advirtiera en un informe policial de que desde Adif se llevaron piezas sin autorización la noche y madrugada del 22 al 23 de enero.
"Se requiere a Adif para que se abstenga de realizar cualquier operación tendente a la extracción y traslado del material relacionado y de interés para la instrucción de la causa y práctica de cualquier prueba sobre el material extraído, si no es previa autorización judicial, así como la restitución inmediata del material que obre en su poder, todo ello bajo apercibimiento de incurrir en responsabilidad penal que resultara procedente", reza el auto de la juez que acaba de aterrizar como titular del juzgado de instrucción número 2 de Montoro (Córdoba).
La juez actuó un día después de adherir un oficio de la Guardia Civil en el que se advertía de que la empresa pública se llevó material de las vías sin autorización judicial. Los agentes explicaron que el 6 de febrero tomaron declaración al responsable de la base de mantenimiento AVE de Adif en el municipio cordobés de Hornachuelos y que, en el marco de su declaración, dijo que recibió "orden verbal del jefe de área de Adif" para que retiraran cupones de rail, entre las que hay soldaduras, y lo trasladaran a la base de mantenimiento de la empresa pública. Según indicó el Instituto Armado, los hechos se llevaron a cabo la noche y la madrugada del 22 al 23 de enero.
Del mismo modo, el interrogado dijo que se habían realizado ensayos sobre los citados rieles, aunque negó que se destruyeran pruebas. "Entre los cupones en los que se encontraban las soldaduras sobre las que se han realizado los ensayos, pudieran encontrarse las que pretendía analizar la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios) y sobre las que se solicitó autorización a su señoría", reza el oficio del Instituto Armado al que ha tenido acceso este medio.