Almeida dejará circular por Madrid a los coches más contaminantes de residentes si se cumplen los límites de polución
El área de Movilidad propone mantener la actual moratoria a los vehículos sin etiqueta de forma casi definitiva, introduciendo una enmienda en la nueva ordenanza que se vota este mes. El consistorio explican que son el 1% de los que circulan por la ciudad
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El Ayuntamiento de Madrid va a convertir la moratoria a la circulación de coches sin etiqueta de los habitantes de la capital en un permiso casi definitivo. Lo hará en el último momento posible, cuando se apruebe la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible en el Pleno de este mes de marzo, a través de una enmienda que introducirá el Partido Popular.
La decisión la ha tomado el área de Movilidad, que pone como única condición que los límites de polución marcados por la Unión Europea se cumplan, como lleva ocurriendo desde hace cuatro años. Al tratarse de una autorización temporal de circulación, si alguna de las estaciones de medición de la red superara los máximos anuales marcados, la circulación quedaría prohibida.
A la autorización para circular se le une también la de poder aparcar en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) del barrio de cada residente. Todo estará incluido en una disposición transitoria que afectará a los vehículos con clasificación ambiental “A” empadronados en Madrid o que paguen el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en la capital.
A tenor de los datos registrados durante los últimos años, es difícil que vuelvan a superarse los niveles máximos de dióxido de nitrógeno marcados en la directiva de calidad del aire (en 2025, ninguna estación rebasó los 32 microgramos por metro cúbico, cuando el límite está en 40). Además, el parque automovilístico de vehículos sin etiqueta irá reduciéndose paulatinamente. Actualmente circulan en la ciudad 11.309 de los 1.045.898 vehículos que pasaron por la ciudad en febrero, el 1,08%, según datos del área de Movilidad.
El área que dirige Borja Carabante defiende que esta medida es posible porque “el porcentaje de afección es mínimo” y gracias también a otras medidas de descarbonización como la renovación de la flota de la EMT o la prohibición de calderas de carbón. También recuerda los más de 140 millones de euros entregados en ayudas para la compra de vehículos eléctricos.
Dos años mareando a los conductores residentes
La decisión del área de Movilidad se toma después de que el Ayuntamiento haya estado durante dos años dando vueltas a la normativa de circulación de Madrid, sin dejar claro a los propietarios de los coches más contaminantes si podrían circular o no con ellos por la ciudad.
En diciembre de 2024, a menos de un mes para que acabara la moratoria del protocolo, el Gobierno de Almeida decidió extender un año más el permiso de circulación y estacionamiento para los vehículos sin etiqueta. Para entonces, muchos propietarios afectados ya habían vendido o desguazado sus vehículos, pensando que no los podrían volver a sacar del garaje. Hace unos meses volvió a repetirse la casuística pero la mayoría de los conductores de vehículos antiguos alargó la decisión para ver si se repetía la maniobra municipal de alargar la moratoria, cosa que acabó sucediendo de nuevo.
Con la decisión anunciada este martes, los vehículos sin etiqueta de residentes podrán seguir circulando hasta su jubilación. La medida no afecta al resto de vehículos sin distintivo ambiental que accedan a la capital, cuya circulación seguirá prohibida y vigilada por cámaras, bajo multa de 200 euros en caso de que se produzca la entrada.