IAG (Iberia) sopesa retirarse de la puja por la portuguesa TAP
IAG no tiene claro si seguir adelante en la puja por la aerolínea portuguesa TAP. El holding hispano-británico propietario, entre otras, de Iberia, se estaría planteando no presentar una oferta en firme por la compañía lusa, según ha informado la agencia Bloomberg.
Según esta información, al conglomerado que dirige Luis Gallego no le acabaría de convencer no poder hacerse con el control total de TAP, pues Portugal ha propuesto que el inversor privado que entre en su capital pueda adquirir, al menos en una primera fase, un máximo del 44,9% de su capital.
La dirección de IAG, no obstante, no habría tomado todavía ninguna decisión definitiva y todavía podría presentar una oferta no vinculante antes de la fecha límite del próximo 2 de abril para, posteriormente, no seguir adelante con la operación, según añade la información.
IAG siempre ha mostrado ciertas reservas para afrontar la operación de TAP por no poder hacerse con el control total de la aerolínea. Como informó LA RAZÓN en noviembre de 2024, cuando se lanzó el proceso, al grupo hispano-británico no le ha terminado nunca de seducir la idea de convertirse en un mero socio industrial sin capacidad de control absoluto sobre la gestión de la aerolínea, pues considera que el éxito de sus compañías se ha sustentado precisamente en su capacidad de hacerlas crecer sin interferencia en su gobierno.
Pese a ello, IAG se sumó en noviembre pasado a la puja por TAP y presentó una declaración de interés a la sociedad pública portuguesa Parpública como también han hecho Air-France KLM y Lufthansa.
Esta misma semana, el Gobierno portugués ha insistido en que el comprador de la compañía estará condicionado a desplegar su actividad en todos los aeropuertos portugueses.
"No habrá privatización si no garantizamos que nuestros aeropuertos, incluido el Aeropuerto Francisco Sá Carneiro (en Oporto), tendrán en lo que respecta al nivel de actividad de la compañía el potencial que merecen y se exige por el interés estratégico del país", advirtió el primer ministro, el conservador Luis Montenegro en un acto en Oporto.
Montenegro aseguró que las propuestas de las compañías deberán tener en cuenta no sólo el "hub" (punto de conexión) de Lisboa, sino también los aeropuertos de Faro, en el sur, y los de las regiones autónomas de Madeira y Azores.
IAG siempre ha defendido que es la mejor opción para TAP por la opción que ofrece de crear "multihub" con dos bases, Madrid y Lisboa, y porque, a su juicio, sus redes de destinos son complementarias y es el grupo europeo que mejor desarrolla aerolíneas.
Diversos analistas consideran que IAG parte precisamente con ventaja por estas mismas cualidades, que extienden a la capacidad de IAG para respetar la identidad nacional de sus aerolíneas, como también reclama Lisboa.