Während andere auf reine E-Autos setzen, bleibt Hyundai dem Wasserstoff treu. 2026 startet der neue Nexo. Das SUV soll weiter fahren, schneller tanken und zeigen, dass Brennstoffzellen eine Zukunft haben. Ein Pionier bleibt standhaft: Hyundai setzt weiterhin auf die Brennstoffzelle. Anfang 2026 kommt die zweite Generation des Nexo auf den Markt. Das SUV bietet mehr Effizienz, Leistung und Reichweite als bisher. Und es wird deutlich günstiger. Der Preis: knapp unter 70.000 Euro. Das ist ein Zehntel weniger als bisher. Mehr Platz, besserer Antrieb Der Elektromotor legt spürbar zu: Statt 136 kW (184 PS) leistet er nun 150 kW (204 PS) – genug, um den Nexo in 7,8 Sekunden auf Tempo 100 zu bringen. Das sind 1,4 Sekunden weniger als beim Vorgänger. Die Spitze bleibt bei 179 km/h, was in dieser Klasse immer noch überdurchschnittlich ist. Im Nexo fährt man entspannter als in vielen reinen E-Autos. Zum einen, weil Hyundai den Tank um zehn Prozent vergrößert hat – jetzt passen 6,7 Kilogramm Wasserstoff hinein. Zum anderen, weil der SUV bis zu 826 Kilometer weit kommt. Und das Volltanken dauert nur fünf Minuten. So entsteht Strom aus Wasserstoff Ein Wasserstoffauto ist im Grunde ein Elektroauto ohne Steckdose. In seiner Brennstoffzelle reagieren Wasserstoff und Sauerstoff miteinander. Das Ergebnis: Strom für den Motor – und als Abfallprodukt nur Wasserdampf. Die Stärken der Brennstoffzelle Wasserstoffautos fahren lokal emissionsfrei, lassen sich innerhalb weniger Minuten betanken und kommen weit. Ihre Reichweite entspricht der eines Diesels, Kälte macht ihnen wenig aus, die Sicherheitsstandards sind hoch. Für Vielfahrer sind sie eine komfortable, wenn auch teure Alternative. Allerdings: Der Wasserstoff stammt meist aus fossilen Quellen, was die Umweltbilanz trübt. Und mit nur etwa 100 Tankstellen in Deutschland ist das Netz dünn. Hinzu kommen hohe Anschaffungskosten und wenige Modelle. Wer Wasserstoff fährt, braucht Überzeugung – und Geduld.
