Der ADAC hat rund 90 Elektroautos getestet – vom kompakten Stadtflitzer bis zur luxuriösen Oberklasse-Limousine. Welche Modelle überzeugen, wo liegen ihre Schwächen? Und warum zögern die Kunden? Jeder dritte deutsche Autofahrer plant, künftig auf ein Elektroauto umzusteigen. Das ist das Ergebnis einer Umfrage der Deutschen Automobil Treuhand (DAT). Der Anteil der Neuzulassungen liegt aber erst bei knapp 20 Prozent. Grund dafür sind vor allem die weiterhin hohen Anschaffungskosten. ADAC bewertet 90 Modelle nach Preis und Leistung Der ADAC hat die besten Elektroautos aller Fahrzeugklassen geprüft. Neben der Fahrzeugqualität stand auch das Preis-Leistungs-Verhältnis im Mittelpunkt. Hier sind die jeweiligen Klassenbesten im Überblick. Kleinstwagen: Fiat 500e Der Fiat 500e bietet ein sicheres Fahrverhalten und handliche Abmessungen. Seine 42-kWh-Batterie ermöglicht Reichweiten von bis zu 300 Kilometern; der ADAC-Test zeigt realistisch rund 250 Kilometer. Die Ausstattung überzeugt: Sitzheizung, Panoramadach und zahlreiche Assistenzsysteme, darunter Spurhalte- und Notbremsassistent, erhöhen Komfort und Sicherheit. Schwächen: teigiges Lenkgefühl, nicht höhenverstellbarer Beifahrersitz, kleiner Kofferraum, enger Innenraum hinten. Platz 2: Dacia Spring Electric 65 Expression (keine weiteren Platzierungen) Kleinwagen: Mini Aceman Der Mini Aceman überzeugt mit kräftigem und sparsamem Antrieb sowie sicheren und agilen Fahreigenschaften. Auch die Verarbeitungsqualität und der bequeme Einstieg vorn und hinten sind Pluspunkte. Besonders hervorzuheben ist die umfangreiche Serienausstattung bei Multimedia- und Fahrerassistenzsystemen. Schwächen: begrenzte Reichweite, ablenkungsintensive Bedienung, geringer Federungskomfort, Traktionsprobleme und spürbare Antriebseinflüsse in der Lenkung. Platz 2: Mini Cooper E Platz 3: Renault R4 Electric 150 CR (52 kWh) Platz 4: Renault R5 E-Tech Electric 150 (52 kWh) Untere Mittelklasse: Skoda Elroq Der Skoda Elroq punktet mit kräftigem Antrieb, gutem Federungskomfort und großzügigem Platzangebot. Auch die Kindersitztauglichkeit und der niedrige Verbrauch sprechen für das Modell. Schwächen: kein ebener Ladeboden nach Umklappen der Rücksitze, unpraktische Touchslider, Ladekurve bricht früh ein. Platz 2: Kia EV3 Earth (58,3 kWh) Platz 3: BMW iX1 xDrive30 Platz 4: VW ID.3 GTX Mittelklasse: Skoda Enyaq Der Skoda Enyaq bietet hohe Sicherheit, viel Platz und sehr komfortable Fahr- und Federungseigenschaften, insbesondere mit adaptivem DCC-Fahrwerk (passt die Dämpfung der Stoßdämpfer an die Fahrsituation an). Auch Reichweite und Kindersitztauglichkeit werden positiv bewertet. Schwächen: hoher Preis, geringe Anhängelast, mäßige Zuladung. Platz 2: Hyundai Ioniq 6 2WD (77,4 kWh) Platz 3: BMW iX3 Platz 4: BMW i4 xDrive40 M Sportpaket Obere Mittelklasse/Oberklasse: VW ID.7 Der VW ID.7 überzeugt mit hoher Material- und Verarbeitungsqualität, großzügigem Platzangebot, ausgezeichnetem Federungskomfort und hoher Sicherheit. Auch Fahrleistungen, Verbrauch, Reichweite und Kindersitztauglichkeit sind auf sehr hohem Niveau. Schwächen: hoher Anschaffungspreis, geringe Anhängelast und Zuladung, kein zusätzlicher Stauraum im Frunk . Platz 2: VW ID.7 Tourer GTX 4Motion Platz 3: Audi Q6 e-tron Performance Platz 4: Audi A6 Avant e-tron Performance Übrigens: Die hohen Neupreise für Elektroautos lassen sich derzeit ganz einfach umgehen. Hier erfahren Sie , wie das geht und wie viel Geld sich sparen lässt.
