Neue Zahlen entzaubern Tesla: Der Elektro-Pionier büßt fast die Hälfte seiner Kunden ein. Während junge Marken aus China heranstürmen, scheitert Elon Musks Wette auf Preisdumping und provokante Selbstvermarktung. Aber woran? Der Mythos bröckelt, die Kunden flüchten. Im vergangenen Jahr verlor Tesla fast jeden zweiten Käufer in Deutschland. Die Neuzulassungen stürzten um 48,4 Prozent auf lediglich 19.390 Fahrzeuge. Der einstige Gigant sinkt in die Bedeutungslosigkeit und landet sogar hinter dem Newcomer BYD . Das Ende der Herrschaft Die Kunden haben genug von Tesla. Musks Strategie, Marktanteile durch sprunghafte Preisnachlässe zu gewinnen und auf klassische Werbung zu verzichten, ist gescheitert. Seine erratische Preispolitik vernichtete die Wiederverkaufswerte und verschreckte vor allem Flottenmanager. Hinzu kommen Qualitätsprobleme, die sogar den TÜV schockieren. Gleichzeitig vertrieb sein politisches Auftreten private Käufer. Wer heute elektrisch fahren will, wählt die verlässlichen Angebote von VW, BMW oder Skoda. Welche davon am meisten taugen, testete der ADAC in fünf Klassen: Das sind Deutschlands beste E-Autos. Die Profiteure des Debakels Der Markt wächst nur minimal (1,4 Prozent), doch die Machtverhältnisse verschieben sich radikal. VW dominiert: Fast jeder fünfte Neuwagen (19,6 Prozent) kommt aus Wolfsburg . Skoda glänzt: Die Marke wächst um über 10 Prozent. BMW punktet: Das breite Elektro-Angebot beschert ein Plus von 8,9 Prozent. Angriff aus Fernost Was Tesla verliert, sammelt die Konkurrenz aus China ein. Der Riese BYD wächst um sagenhafte 706 Prozent und zieht mit mehr als 23.000 Neuzulassungen am Rivalen vorbei. Auch MG Motor prescht mit über 26.000 Autos in die Lücke, die Musk hinterlässt. Die Verlierer im Schatten Aber nicht nur Tesla leidet. Auch Traditionsmarken kämpfen mit dem Wandel: Opel sackt um fast acht Prozent ab. Porsche verliert 17,7 Prozent seiner Käufer. Mitsubishi meldet mit minus 29 Prozent den tiefsten Sturz nach Tesla. Die neuen Zahlen bestätigen einen Trend: Die Zeit der blinden Markentreue endet. Früher kauften Kunden einen Namen, heute vergleichen sie die Technik. Und natürlich die Preise.
