El Partido Popular lleva hoy al Congreso una iniciativa para exigir a Renfe que recupere las indemnizaciones por retrasos de 15 y 30 minutos en los AVE, compensaciones que fueron suprimidas el pasado uno de julio para limitarlas sólo a demoras de al menos 60 minutos. Polémico fue este cambio, que tiene como trasfondo el caos ferroviario que se vivió este verano en España, entre retrasos y colapsos provocados, en buena parte de los casos, por las obras en Chamartín y el fiasco de los trenes Avril (el nuevo modelo de alta velocidad que entró en servicio el pasado mayo), el 80% de los cuales no llegaron a su hora en agosto . A finales de agosto, durante una comparecencia en el Senado, el ministro de Transportes justificó el cambio en el compromiso de puntualidad de Renfe, que, como ya se ha dicho, desde julio no devuelve el dinero por retrasos de 15 o 30 minutos, como en los últimos 30 años, sino solo a partir de una hora de demora. A partir de ahí, por un retraso igual o superior a 60 minutos se devuelve el 50% del billete y si la demora supera los 90 minutos, la devolución es del 100% del importe. Entonces Puente adujo que el compromiso era del año 1992, según él, inviable con el actual volumen de trenes y «en un escenario de mucha obra de infraestructura y con un sistema muy tensionado», comentó en el Senado. También recordó que el año pasado Renfe abonó 42 millones de euros en indemnizaciones; mantener el modelo «era un suicidio económico», zanjó. Pues bien, para los populares no es suficiente, por eso hoy llevan al Congreso una proposición no de ley para pedir al Gobierno revertir «de forma inmediata» los actuales compromisos de puntualidad y devoluciones del operador ferroviario público, restableciendo los existentes antes de julio. Todo ello, porque consideran que han supuesto un empeoramiento para los usuarios de los servicios públicos ferroviarios.
