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Ofensiva turca para vender al Ejército del Aire un nuevo avión de entrenamiento

  1. Visita a Madrid
  2. La embajadora española visita TAI
Aviones F-5 sobrevolando Badajoz (Foto: Ejército del Aire).

Los alumnos de la Academia General del Aire, en San Javier (Murcia), que encaminan su carrera por las unidades de cazas se adiestran en la base de Talavera la Real (Badajoz) del Ala 23.

Antes de ponerse a los mandos de un Eurofighter o de un F-18, los oficiales aprenden con los F-5 de la estadounidense Northrop.

El Ejército del Aire emprendió hace unos años la sustitución de los C-101 Aviojet de Airbus, con los que aprendían a pilotar los alumnos de San Javier, por los PC-21 de la suiza Pilatus.

Un nuevo paso en la renovación de los aviones de enseñanza del Ejército del Aire es el relevo de los F-5 del Ala 23.

Al Ministerio de Defensa y al Ejército del Aire comenzaron hace años a llegarles ofertas de modelos de avión entrenador de caza y ataque: el futuro entrenador a reacción AFJT (por las siglas en inglés) de Airbus, el M-346 de la italiana Leonardo, el T-7 de la estadounidense Boeing, el T-50 de la surcoreana Korea Aerospace Industries

La última en unirse a este baile de opciones fue la empresa turca Turkish Aerospace Industries (TAI), con el Hürjet, su modelo de avión de entrenamiento. Medios especializados turcos detallaron una oferta para que Turquía suministrase a España 24 aviones de entrenamiento Hurjet, y España a cambio entregaría seis aviones de carga y transporte A400M.

TAI envió en julio un Hürjet a la base aérea de Torrejón de Ardoz (Madrid) para ser evaluado por mandos del Ejército del Aire, y una delegación española viajó a Turquía.

El medio especializado Defensa.com se hizo eco hace unas semanas de comentarios sobre un posible acuerdo al más alto nivel entre los gobiernos de España y Turquía para que el elegido para sustituir los F-5 de Talavera la Real sea el Hurjet de Turkish Aerospace Industries.

Enmarcó ese acuerdo en la cumbre bilateral que presidieron en junio Pedro Sánchez y Recep Tayyip Erdogan.

En las últimas semanas, la empresa Turkish Aerospace Industries ha hecho varios movimientos para ganar posiciones en su empeño por vender a España sus aviones Hürjet.

Visita a Madrid

Recibimos al director general de TAI, Sr. Mehmet Demiroğlu, y a funcionarios de TAI en nuestra embajada en el marco de su visita a Madrid y discutimos las cuestiones de la cooperación en la industria de defensa entre Turquía y España. Nuestro objetivo es lograr mayores avances en este campo en el próximo período”.

La Embajada de Turquía en España publicó este mensaje el 7 de octubre en su cuenta oficial de Twitter. Acompañó el tuit de dos fotos, en las que se ve a la embajadora, Nüket Küçükel Ezberci, junto a Mehmet Demiroğlu, el CEO o consejero delegado de Turkish Aerospace Industries.

 

 

En la segunda foto del tuit, la embajadora y el consejero delegado de TAI sostienen una maqueta de un avión Hürjet. En la cola del avión se ve la Cruz de San Andrés negra que distingue a las aeronaves militares españolas.

Maqueta el Hürjet turco con la Cruz de San Andrés negra (Foto: @TC_MadridBE).

También el consejero delegado de Turkish Aerospace Industries publicó un mensaje en su perfil de Twitter, comentando su reunión con la embajadora en Madrid: “Durante nuestra reunión consultamos sobre nuestra posible cooperación con España. Hablamos de nuestros proyectos y productos”.

 

 

Mehmet Demiroğlu no hizo ninguna otra publicación referente a su visita a España, y por tanto no dio pistas sobre posibles reuniones que hubiera mantenido, por ejemplo, con altos cargos de la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa y del Ejército del Aire.

La embajadora española visita TAI

Esta visita a Madrid no es la única gestión de Turkish Aerospace Industries en las últimas semanas para tratar de convencer al Gobierno de España de que su Hürjet es la mejor opción para sustituir al F-5 como avión entrenador para los futuros pilotos de caza del Ejército del Aire.

Medios turcos especializados en asuntos militares se hicieron eco hace unos días de la visita que la embajadora de España en Turquía realizó a las instalaciones de Turkish Aerospace Industries.

 

 

Cristina Latorre Sancho se reunió con Mehmet Demiroğlu, quien le enseñó un avión Hürjet en un hangar de TAI.

De nuevo, el consejero delegado de la aeronáutica turca tuvo el gesto de entregar una maqueta de su Hürjet, con todos los detalles como si ya hubiera sido adquirido por el Gobierno de España e integrado en el Ala 23 como avión entrenador para la Fase de Caza y Ataque de la formación de los nuevos oficiales del Ejército del Aire.

En la maqueta, el avión luce la Cruz de San Andrés negra y el escudo del Ala 23 en la cola, y en el fuselaje y en las alas se puede ver la escarapela rojigualda que también llevan los aviones militares españoles.

Los medios turcos especializados siguen estos días aportando detalles de la oferta que TAI plantea a España, y de los posibles puntos de un hipotético acuerdo para suministrar a España los Hürjet.

Todos estos movimientos no han pasado desapercibidos para analistas de seguridad y defensa en España. Mientras tanto, TAI sigue promocionando sus Hürjet en vídeos.

 

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