El transporte internacional de mercancías se ve en una encrucijada por los nuevos requerimientos medioambientales que llegan desde Bruselas. La desaparición que quiere Europa de los combustibles tradicionales amenaza su operativa a futuro, porque el hidrógeno todavía no es una opción, y la alternativa del vehículo eléctrico solo la ven efectiva para el transporte urbano y de poco kilometraje . En el caso del pesado de largo recorrido supone todo un reto por la falta de infraestructura y el tiempo de carga necesario, incompatible ahora mismo con la operativa de las empresas . «Ahora mismo no tenemos otra opción distinta al petróleo» sentencia el presidente de Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), Marcos Basante , durante una entrevista con...
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