La legendaria marca italiana, adquirida por Keeway Group en 2024, presenta en EICMA 2025 las nuevas propuestas que completarán su catálogo de cara a la nueva temporada. Actualmente, la gama Morbidelli ya cubre una amplia selección de más de 40 modelos, desde 125cc hasta 1000cc , abarcando los principales segmentos de producto. A partir de 2026, dos nuevos modelos ampliarán su oferta en las categorías de Trail y Custom. Morbidelli T502XR La T502XR es una Adventure ligera con vocación de endurera que representa una evolución de su plataforma 500cc. Está impulsada por el bicilíndrico en L (90°) de 486 cc con 47,6 CV y embrague antirrebote. Equipa llantas de radios tubeless de 21 pulgadas delante (90/90R 21) y 18 pulgadas detrás (140/70R18), calzadas con neumáticos CST de taco profundo. Las suspensiones se componen de horquilla invertida de 41 mm con 200 mm de recorrido, y un sistema Pro-link mono-shock trasero con 69 mm de recorrido de la rueda. La frenada delantera dispone de un disco flotante de 320 mm mordido por una pinza J. Juan de 4 pistones. La T502XR introduce un acelerador electrónico que permite implementar 4 modos de conducción (Standard, Rainy, Sport, Off-Road). Cuenta con ABS Bosch con opción de desconexión total o solo trasera. La T502XR eleva la altura del asiento a 860 mm y ajusta el peso en orden de marcha a 198 kg. El diseño luce un guardabarros delantero elevado, robustas defensas de motor, paramanos integrados y un cubrecárter de aluminio. Su equipamiento incluye pantalla TFT de 7« con conectividad y espejo para navegación, puños y asiento calefactables, USB dual (A+ C) y piñas retroiluminadas. Se presenta con los colores Heritage Celeste y Blanco (evocando las libreas utilizadas durante los gloriosos campeonatos de GP de los años setenta) y llegará a Europa en el primer semestre de 2026. Morbidelli C652V El nuevo buque insignia de la gama custom de Morbidelli se llama C652V. Su motor es un bicilíndrico en V de 650 cc, 8 válvulas y refrigeración líquida que entrega 62 Nm a 6.000 rpm, y una potencia de 55,7 CV a 7.500 rpm . Su transmisión final es por correa dentada. El conjunto se completa con un cambio de 6 velocidades y un embrague antirrebote. La distancia entre ejes es de 1645 mm y su altura de asiento de solo 7 10 mm. Su chasis de doble cuna de aluminio se asocia a una horquilla invertida de 43 mm (138 mm de recorrido) y un sistema Pro-link mono shock-absorber trasero (48 mm de recorrido). Delante, monta un sistema de doble disco de 300 mm con pinzas de 2 pistones, y detrás un disco de 240 mm con pinza de 1 pistón. Todo el sistema está gestionado por un ABS de doble canal. Monta neumáticos de 130/70R18 delante y un masivo 200/55R16 detrás. La C652V equipa de serie un Sistema de Control de Tracción (TCS) y dos modos de conducción . El equipamiento se completa con un panel de instrumentos que integra una pantalla digital central dentro de un tacómetro de barrido analógico, un asiento de pasajero desmontable que permite una conversión a estilo «bobber», iluminación full LED, toma USB-A y un depósito de 18.5 litros. Morbidelli confirma que la C652V será una realidad inminente en las carreteras, con su llegada a los concesionarios europeos programada para los primeros meses de 2026.
