Horner prepara su asalto a Alpine: así se gesta el plan millonario que sacude la Fórmula 1
El pasado mes de julio, Red Bull anunciaba el despedido de Christian Horner después de 20 años como director del equipo. El piloto de 51 años había sido el único director de equipo de Red Bull desde su primera temporada de Fórmula 1 en 2005.
El despido de Horner se producía 17 meses después de que una colega le acusara de "comportamiento inapropiado". Con un salario superior a los 9 millones de euros, Horner lideró Red Bull con sede en Milton Keynes desde su llegada a la parrilla en 2005 y supervisó un gran período de éxito. Red Bull ha ganado siete campeonatos de pilotos y seis campeonatos de constructores bajo su mando.
Logró sobrevivir a las acusaciones de comportamiento inapropiado y fue absuelto dos veces en investigaciones internas por irregularidadespero finalmente fue despedido y la escudería anunció que el exjefe de Racing Bulls, Laurent Mekies, sería su sustituto.
Ahora, y tras meses de rumores sobre un posible desembarco en Aston Martin, el regreso de Horner a la Fórmula Uno está más cerca que nunca tras haber iniciado conversaciones para liderar un equipo el año que viene.
Más que un director de equipo
Desde su salida, el británico ha estado ansioso por asegurar un regreso a la Fórmula Uno, ya sea como director de equipo o incluso en un papel más importante dentro de un equipo de F1. Varios equipos han sido vinculados con el fichaje de Horner, pero parece que uno está más cerca que el resto, ya que han iniciado oficialmente conversaciones para asegurar el regreso de Horner a la parrilla el próximo año.
Tras el despido de Horner, Aston Martin parecía ser el candidato más probable para el próximo equipo de Horner después de que Adrian Newey, el legendario diseñador de automóviles de Red Bull, se uniera al equipo a principios de 2025. Sin embargo, las esperanzas del ex jefe de Red Bull de seguir a Newey a Aston Martin se arruinaron después de que el equipo confirmara que el propio Newey asumiría el papel de director del equipo en la próxima temporada 2026.
Pero, según adelantó hace unos días De Telegraaf , Horner ahora está cada vez más cerca de regresar a la F1, y el plan millonario para unirse a Alpine en 2026 está en marcha.
Según el citado medio, quien condujo durante dos décadas al equipo de la bebida energizante lidera un consorcio que evalúa presentar una oferta cercana a los 763 millones de euros para quedarse con el control mayoritario de la escudería francesa. Una operación de la que ahora se conocen más detalles.
El plan incluiría una operación inminente, de acuerdo a lo publicado por Auto Motor Sport. Los actuales socios minoritarios —Otro Capital, RedBird Capital Partners y Maximum Effort Investments— estarían dispuestos a desprenderse de su 24%, participación que adquirieron en 2023 por 200 millones de euros. Todavía falta definir si Renault cedería una porción adicional de su paquete accionario.
En caso de concretarse la llegada de Horner, el equipo sumaría a uno de los directores más exitosos de la era moderna. Desde 2005, el británico comandó Red Bull Racing y acumuló 14 títulos mundiales, entre campeonatos de equipos y coronas de pilotos con Sebastian Vettel y Max Verstappen, hasta su salida tras conflictos internos.
La exigencia de Horner
Según el medio alemán, el ex jefe de Red Bull no aceptaría un rol decorativo. Su intención sería tener un peso decisivo en la conducción del proyecto, respaldado por su condición de accionista de control. Esa exigencia, justamente, fue uno de los factores que complicó acuerdos previos y también marcó su salida del equipo austríaco.
Una exigencia que abre otro interrogante clave: el futuro de Flavio Briatore. El italiano regresó en 2024 como asesor y luego asumió de manera interina tras la salida de Oliver Oakes en 2025. Con dos figuras de liderazgo fuerte en escena, su futuro podría estar en el aire.