Honda cuenta con una exitosa trayectoria en competiciones off-road y en el desarrollo de modelos de aventura. Esa herencia competitiva es también la base de los centros de formación off-road respaldados por la marca japones a, cuya propuesta es clara: aprender técnicas avanzadas de conducción de la mano de algunos de los pilotos más prestigiosos del mundo. Los centros dirigidos por David Frétigné en Aveyron ( Francia ), Dave Thorpe en Exmoor ( Reino Unido ) y Marcello «Bulldozer» Romano en San Giorgio Piacentino ( Italia ) comparten una misma filosofía: el motociclismo de aventura no va de exhibiciones, sino de preparación. Son proyectos moldeados por pilotos de élite, pero definidos hoy por la enseñanza, la empatía y la progresión del motorista. Los tres coinciden en una misma reflexión: muchos motoristas necesitan apoyo y orientación para adquirir las habilidades necesarias para afrontar una conducción off-road real. Frétigné, campeón multidisciplinar (5 veces Campeón de Enduro en Francia, 6 veces ganador consecutivo del Trèfle Lozérien AMV y campeón del Rally de Marruecos en 2008), recuerda su sorpresa al descubrir cuántos motoristas se beneficiarían de aprender los fundamentos para manejar una gran moto de aventura fuera del asfalto. «Tenía todo este conocimiento acumulado —motocross, arena, rally raid», explica. «El centro se convirtió en una forma de compartirlo correctamente, en terreno real, con gente real». Thorpe, tres veces Campeón del Mundo de Motocross 500cc (1985, 1986, 1989), comparte esa visión. Tras una vida ligada a Honda y una carrera legendaria, detectó la brecha entre el sueño de los motoristas y la realidad del terreno. «Puedes tocar una moto en la tienda, pero ¿dónde puedes conducirla realmente fuera de carretera?», se pregunta. Su respuesta fue crear junto a Honda en Reino Unido un centro que ofrece un entorno controlado y profesional donde los clientes pueden experimentar las motos de aventura tal y como fueron concebidas y de forma segura. La academia italiana de Romano sigue una línea similar, con un enfoque centrado en la progresión, no en el rendimiento. Sus fines de semana combinan teoría, práctica en circuito cerrado y rutas off-road reales, para que las habilidades se apliquen de inmediato. «Aprenden el sábado», explica, «y el domingo entienden cómo usarlo en el mundo real». En los tres centros todo se adapta al individuo, no existe un modelo único. Thorpe lo resume bien: cada motorista llega como «una hoja en blanco», sin importar lo que haya escrito en la inscripción . Los instructores observan primero en silencio —posición corporal, confianza, dudas— y ajustan el día en consecuencia. Los más nerviosos reciben atención personalizada, mientras que los más experimentados progresan sin presión. «No queremos que el más rápido se frustre ni que el más lento se sienta presionado», afirma Thorpe. «La clave es la fluidez». Frétigné también ha perfeccionado este equilibrio con el tiempo. «Hay que mostrar lo que es posible», admite, «pero nunca desanimar a la gente». El objetivo es que los motoristas se vayan con sensación de logro. A veces implica corregir malos hábitos adquiridos durante diez años, incluso con análisis en vídeo para que vean qué mejorar. «La sonrisa al final: eso lo es todo», asegura. Romano apuesta por un enfoque igualmente humano, con cursos diseñados para generar confianza en lugar de fijar metas poco realistas. Muchos empiezan desde cero, pero en dos días alcanzan lo que él describe como el 75% de su potencial . A partir de ahí, las clases individuales y las rutas guiadas por Italia permiten que el aprendizaje continúe de forma orgánica. No es una experiencia puntual; es un camino. Motos como la Africa Twin y la Transalp son las herramientas elegidas para adaptarse al motorista. Thorpe defiende empezar con modelos más pequeños y menos intimidantes. «No pasas de nada a una Africa Twin», dice sin rodeos. «Es un salto difícil». Empezar con motos ligeras genera confianza, y la confianza desbloquea el progreso. Este proceso incluye una mezcla variada de modelos Honda: desde la CRF300L, pasando por CL500 ligeramente modificadas, la XL750 Transalp, hasta la CRF1100L Africa Twin. Cuando se les pregunta qué dirían a alguien que considera iniciarse en el off-road, la respuesta es unánime: no aprendas solo, no te intimides, acude a profesionales. Aprende bien. «Con las herramientas adecuadas, es fácil», insiste Frétigné. «Y es más seguro de lo que la gente cree». Ese espíritu de apoyo es común entre los tres propietarios. Sus centros no buscan crear competidores, sino motoristas completos: personas que entiendan su moto, respeten sus límites y, en última instancia, estén preparadas para perseguir sus propias aventuras con confianza, dondequiera que les lleve el camino. Para más información sobre los tres centros de aventura , así como disponibilidad de cursos y precios, visita: FR – https://www.davidfretigne.com/ IT – https://www.trueadventureoffroadacademy.com/ UK – https://www.davethorpehonda.com/
