La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha publicado este viernes un informe preliminar sobre las causas del accidente de trenes del pasado domingo en Adamuz ( Córdoba ) en el que perdieron la vida 45 personas. Estas primeras pesquisas sostienen que el carril sobre el que circuló el Iryo que descarriló ya estaba fracturado antes del paso del convoy. La hipótesis proviene del hecho de que las ruedas de varios trenes de alta velocidad que pasaron por la estación de Adamuz justo antes del descarrilamiento inicial que desató la tragedia presentaban «muescas» . Estas señales han sido identificadas en tres trenes que pasaron por Adamuz antes de que lo hiciera el de la compañía italiana Iryo. Lee aquí el texto completo . En cualquier caso, la CIAF remarca que las hipótesis planteadas en esta actualización «deben ser consideradas provisionales y pendientes de verificación a través de pruebas adicionales que se prevé realizar en las próximas fases». La investigación se centrará ahora en dilucidar las causas de la rotura del carril , que todavía se desconocen y respecto de las cuales no se descarta ninguna hipótesis. Para ello, las muestras de carril se enviarán a un laboratorio metalográfico con el objetivo de determinar las causas de la rotura, según aclara el informe preliminar de la CIAF.
