El edil de Urbanismo y Presidencia del Ayuntamiento de Córdoba, Miguel Ángel Torrico, ha abordado este lunes en una comparecencia la compleja situación que viven las obras de urbanización del futuro macroparque empresarial 'Gran Capitán', que se acometerá junto a la Base Logística del Ejército de Tierra en La Rinconada. El Gobierno central condicionó la luz verde al documento que ordena la urbanización de estos suelos industriales a la previa autorización del enlace por carretera del complejo militar con la A-4, generando así un largo bloqueo. El polígono lo promueve el Consistorio, la Junta y privados. Pese a una eterna tramitación y a que hay visto bueno oficioso del Ministerio de Transportes al parque empresarial y al enlace con la A-4, su visto bueno oficial no llega y los trabajos de urbanización de dicho parque empresarial están adjudicados a la UTE Ferrovial-Rialsa -por 54,3 millones- pero no pueden arrancar. Que esas obras se desarrollen es , además, importante porque de los suelos del parque empresarial penden los servicios básicos que luego tiene que tener la parcela aledaña del complejo militar . Y el Ministerio de Defensa tiene todo listo para que este año empiece la construcción de sus edificios, de cara a su apertura en 2029. El último sobresalto en la larga obtención del visto bueno obligatorio del Estado ha llegado con el hecho de que Transportes demandó que el Ayuntamiento solicitara la cesión de la antigua N-IV para que pasara a manos municipales. El Consistorio lo demandó en noviembre pero hasta ahora no había habido novedades. Torrico ha detallado este lunes que acaban de tener concocimiento de algún avance: «Desde la Demarcación de Carreteras del Ministerio, se ha producido un contacto , consecuencia de esa peticion que hicimos de que intercediera la Subdelegación del Gobierno, para ver en qué situación se encontraba esa solicitud de que se nos ceda esa vía». «Se ha producido algún avance» y ahora, ha continuado, «estamos viendo la fórmula jurídica por la que asumimos la antigua N-IV : si es con un acta de recepción o un convenio, que es lo que entendemos la fórmula más conveniente». Una vez que se está dando forma al mecanismo de cesión, ha explicado el edil de Urbanismo, lo que el Ayuntamiento quiere es que «se desvincule la autorización» del Ministerio de Transportes para el enlace con la A-4 y las obras de urbanización, de forma que estas dos actuaciones «puedan ir a un mayor ritmo» . «Estamos en ese diálogo y estoy convencido de que, con la colaboracion de todas las instituciones, lo podremos resolver en el tiempo más breve posible». El «objetivo», ha incidido Torrico, es desligar la recepción física de la señalada vía de las dos autorizaciones de este Ministerio largamente esperadas. «Es lo que le vamos a plantear a la Subdelegación del Gobierno [el viernes, había prevista una reunión entre ambas partes pero se tuvo que aplazar por el acccidente de Adamuz] o a los representantes del Estado que se nos señale». Torrico ha recordado, por último, que el consejo de la Gerencia de Urbanismo aborda este martes precisamente la aprobación inicial del proyecto para el nuevo enlace de la Base Logística con la A-4 , que tiene un coste estimado de 8 millones de euros y duplicará la capacidad de entrada y salida hacia la macroinstalación militar. Simultáneamente se inicia el expediente de algunas expropiaciones menores que hay que realizar para que las máquinas empiecen a trabajar en esta gran infraestructura viaria. Es un movimiento lógico el de tratar de desligar las autorizaciones de la cesión de la vía en cuestión, además, porque el Ayuntamiento, como ha dejado claro este lunes Torrico, quiere que queden claras cuáles son las condiciones económicas en las que se produce la cesión de la antigua N-IV . No en vano, se calcula que su mantenimiento puede implicar un gasto de unos dos millones anuales.
