El monoplaza de Fernando Alonso dispara las sospechas en la F-1: el invento secreto de Newey que todos se temen

La temporada de Fórmula 1 de 2026 comenzará oficialmente con el Gran Premio de Australia en Melbourne, que se celebrará del 6 al 8 de marzo de 2026. Una nueva campaña cargada de novedades para que las que las escuderías se preparan a conciencia y parala que Aston Martin ha generado una gran expectativa.

El nuevo coche es un monoplaza radicalmente diferente al AMR25 con un fuerte énfasis en los elementos fundamentales como el chasis, la suspensión delantera y trasera, y la distancia entre ejes.

La geometría de la suspensión delantera y el diseño trasero del AMR26 ya han llamado la atención de los equipos rivales durante la pretemporada, pero Newey anuncia que aún queda mucho desarrollo por delante y el potencial es enorme. De hecho, los primeros datos indican que el equipo Aston Martin de Fórmula 1 tendría un margen de mejora potencial de aproximadamente tres segundos en su rendimiento de carrera, un salto significativo basado en las primeras evaluaciones del AMR26 a principios de 2026. Esta mejora es clave para acercarse a la cabeza del grupo.

Por muy audaz que haya sido el AMR26 en Barcelona, Newey promete que el Aston Martin que participe en el Gran Premio de Australia que inaugura la temporada será "muy diferente". "El AMR26 que compite en Melbourne será muy diferente al que se vio en el Shakedown de Barcelona, y el AMR26 con el que terminamos la temporada en Abu Dabi será muy diferente al que comenzamos" anunció.

Un invento que puede ser clave

Y dentro de estas mejoras, estaría un invento que puede ser revolucionario y que ha levantado las sospechas en la fórmula 1.

Cuando saltó a pista el primer Aston Martin de Fórmula 1 creado por Adrian Newey ya generó una gran expectativa y ahora los equipos rivales empiezan a temerse que el nuevo coche de Fernando Alonso esconde algo que aún no han mostrado.

Concretamente, según adelanta Motorpasión, donde muchos se están fijando es en el alerón delantero. En invierno se especuló con que algún equipo podría estar probando un sistema electrónico para implementar la aerodinámica activa ahorrando peso. Ahora todo apunta a que ese equipo es Aston Martin. El equipo se guarda un as en la manga: un invento de Newey que les debería dar una importante ventaja.

Al parecer, sería el único coche con activación electrónica del alerón delantero, en lugar de hidráulica. Todo un desafío técnico que en caso de confirmarse permitiría ahorrar mucho peso, algo que es clave en una temporada en la que la FIA se ha mostrado inflexible con el adelgazamiento de los monoplazas.

Se sospechaba de Mercedes, pero en el nuevo W17 se puede ver claramente el sistema hidráulico. Lo mismo ocurre con Ferrari y Red Bull. Eso ha hecho que todas las pesquisas lleven hasta Aston Martin y el rumor en el paddock es que Adrian Newey habría vuelto a desafiar los límites del reglamento.

Un sistema exclusivo

Cabe recordar que para 2026, la Fórmula 1 elimina el DRS convencional en favor de una "aerodinámica activa" (Active Aero), que incluye alerones delanteros y traseros móviles. Estos alerones ajustables permitirán a los pilotos cambiar entre configuraciones de alta carga (curvas) y baja carga (rectas) para reducir la resistencia al aire y aumentar la velocidad, sustituyendo la funcionalidad del DRS tradicional por un control activo en ambos extremos. Es decir, ahora los flaps del apéndice del morro también se moverán, y por ahí Newey habría encontrado una rendija por la que colarse para ahorrar peso.

Según Motorpasión, consistiría en implementar un sistema electrónico que active el "DRS delantero", en lugar de un pesado sistema hidráulico como se usa en el alerón trasero. El invento de Aston Martin solo sería para el delantero, y sería una ventaja clave con el peso. No solo en ahorro sino también en distribución.

Newey habría podido encontrar así una ventaja notable para Fernando Alonso en el nuevo reglamento. En Barcelona no lo mostraron por lo que todos los focos estarán sobre el equipo verde en el circuito de Sakhir en Bahréin, sonde tendrán lugar los próximos test de pretemporada.

¿Volverá a sorprender Newey con un exclusivo y revolucionario invento? Los alonsistas se frotan las manos.