La «renovación integral» de la vía de alta velocidad Madrid-Andalucía de la que ha venido hablando el ministro de Transportes, Óscar Puente , en las últimas semanas -tras el trágico accidente de Adamuz donde murieron 46 personas- tiene aún más tareas pendientes de las que podría pensarse escuchando los argumentos del ministro en este tiempo, dando por acabada una actuación global valorada hasta en 780 millones con 89 contratos públicos. Hay que recordar que este corredor se inauguró en 1992 y costó entonces 2.700 millones de euros. Antes incluso de que sucediera el fatídico siniestro en plena Sierra Morena el 18 de enero, en una comparecencia el 4 de septiembre en el Congreso de los Diputados, el propio Puente defendía...
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