PP, Vox, ERC y UPN tumban la ley para reducir a 0,1 la tasa de alcohol al volante

El Congreso ha tumbado este miércoles la reforma legal para reducir la tasa máxima de alcohol al volante a 0,1 miligramos por litro de aire espirado desde los 0,25 miligramos actuales. El PP, Vox, ERC y UPN han rechazado el cambio normativo, que pretendía también castigar la difusión en redes sociales de la ubicación de controles policiales. 

El PSOE ha intentado negociar hasta el día de hoy con Junts y ERC, que habían mostrado sus reticencias a la norma. “Con ellos se pueden negociar otras cosas, con los de Ribera del Duero es más difícil”, apunta un miembro de la Comisión de Interior, que alude a la proximidad del PP con la patronal agraria del vino y con los hosteleros como explicación del voto negativo de los de Alberto Núñez Feijóo.

La diputada del PP Bella Verano ha defendido el 'no' de su partido “por responsabilidad”. Verano ha criticado la calidad técnica de la ley, y se ha preguntado por qué no se ha tramitado como real decreto ley o como proyecto del Gobierno. En su opinión, el Ejecutivo ha querido “evitar controles, reducir el análisis y diluir su responsabilidad”.

Verano ha acusado al PSOE, proponente de la reforma, de plantear un debate “simplista”, para reconocer que los estudios indican que reducir la tasa de alcohol evita accidentes, pero que hay otras cuestiones que interfieren, como “el estado de las carreteras”, y que no se abordan en la reforma.

“Todos compartimos el objetivo” de la norma, ha dicho. Pero ha sostenido que votarán en contra “por responsabilidad”.

Son motivos similares a los aportados por Vox. El diputado Andrés Rodríguez ha dicho que su partido quiere aplicar “todo el peso de la ley sobre quien comete delitos” contra la seguridad vial “y que ponen en riesgo la vida de otras personas”.

“Expresamos nuestra solidaridad y afecto a los familiares de las víctimas” de los accidentes, ha añadido. “Suscribimos el fin, discrepamos de los medios”, ha sostenido, para acusar al Gobierno de “fingir preocupación”, de no reparar “las carreteras” y de plantar una “medida desproprocionada con un fin confiscatorio y recaudatorio”. Una “cortina de humo” del Ejecutivo, ha sostenido.

El diputado de Vox ha considerado “exageradamente bajo” el nivel de 0,1 miligramos que pretendía marcar la reforma, y ha planteado que “el problema está en las drogas”, no en el alcohol.

También se ha sumado al 'no' UPN en representación del Grupo Mixto. Fuentes del PSOE sostienen que los navarros “se comprometieron en persona con el propio ministro” del Interior, Fernando Grande Marlaska.

Presión de los lobbies

El grupo de la mayoría que se ha bajado no ha sido Junts, sino ERC. Fuentes de la comisión consultadas por elDiario.es aseguran que ERC ha reclamado a cambio de apoyar la ley una cesión de competencias sobre los examinadores para obtener el carné de conducir.

Y así lo ha reconocido en su intervención la diputada Inés Granollers, quien ha asegurado que bajar el nivel de alcohol al volante “no evitará accidentes”. “Crecerá la frustración”, ha apuntado, para poner en duda el nivel de 0,1 y tildar de “cobardes” a los proponentes por no imponer una tasa 0.

“Prefieren hacer creer que se acabarán los accidentes” por reducir el nivel de alcohol permitido al conducir. “¿Cuántos accidentes de la AP7 son por tasa de alcoholemia?”, se ha preguntado, para calificarla de “ley muy cínica”.

La diputada ha planteado que no se cubren las plazas de examinadores de tráfico que quedan vacantes por jubilación, y ha asegurado que este es un motivo más potente en el número de accidente.

A favor se han pronunciado desde el PNV y Sumar. La diputada Nerea Renteria ha pedido dar “un paso más” en la lucha contra las muertes en las carreteras, y ha defendido que hay “resultados claros” que indican que reducir el alcohol en la carretera ahonda en “menos siniestraldiad y menos vícitmas”.

“No hay razón”, para votar en contra, ha sostenido. “Conducir es una responsabilidad, no un derecho absoluto”, ha zanjado.

Desde Sumar, el diputado Félix Alonso ha considerado “inaplazable” la norma y ha asegurado que “en 75 años han perdido la vida unas 100.000 personas” a causa de la presencia de alcohol en los conductores. “No existe ninguna excusa”, para no apoyar la norma, ha dicho.

Alonso ha hecho una referencia a los “lobbys” con intereses, que “saben a quién se dirigen”. “En la trazabilidad de las leyes se puede detectar la larga mano de los intereses”, ha dicho. La decisión es “estar a favor de salvar vidas o en contra”.

El diputado del PSOE Manuel Arribas se ha dirigido al PP para echarle en cara, precisamente, haber sucumbido supuestamente a esas “presiones” que, ha dicho, ellos también han recibido.

La reforma plantea considerar como “infracción grave” el “conducir con tasas de alcohol superiores a 0,1 miligramos por litro de aire espirado o 0,2 gramos por litro en sangre”, y como “infracción muy grave” el “conducir con tasas de alcohol superiores a 0,25 miligramos por litro de aire espirado o 0,5 gramos por litro en sangre, o con presencia en el organismo de drogas”.