Ifag afirma que pavimentação da GO-178 avança apesar de paralisação judicial e chuvas acima da média
O Instituto para o Fortalecimento da Agropecuária de Goiás (Ifag) apontou, nesta terça-feira, 27, que pavimentação da GO-178 avança apesar de paralisação judicial e chuvas acima da média. Em respostas exclusivas ao Jornal Opção, Ifag detalhou o andamento das obras de pavimentação da GO-178, rodovia estratégica para o escoamento da safra de soja no Sudoeste Goiano. A obra, considerada essencial para a logística do agronegócio, enfrenta desafios climáticos e jurídicos, mas promete transformar a economia regional.
De acordo com o instituto, a trafegabilidade da GO-178 hoje é melhor do que em anos anteriores, graças ao serviço permanente de manutenção em apoio aos trabalhos de pavimentação. Isso garante melhores perspectivas para o transporte e escoamento da soja, mesmo com o volume de chuvas em janeiro acima das médias históricas.
Com o início da colheita da safra de soja nos primeiros dias de fevereiro, o Ifag posicionou equipes antiatolamento para auxiliar carretas que vão transportar os grãos na GO-178, em Jataí. O presidente do instituto, Armando Rollemberg, esteve no trecho em obras no dia 20 de janeiro e determinou pessoalmente que a construtora CCL reforçasse o socorro aos caminhoneiros.
Segundo o Ifag, não há nenhuma condição excepcional ao tráfego da rodovia. Trata-se de um serviço adicional, aproveitando o maquinário já presente na via. A medida evita que carretas atoladas interrompam tanto o transporte da safra quanto o próprio serviço de pavimentação. A expectativa é que sejam transportadas ao menos 80 mil toneladas de soja nas próximas semanas, além de cerca de 8 mil toneladas de insumos para viabilizar a safrinha de milho.
Um levantamento do instituto apontou que trafegam anualmente no percurso de 38,8 km cerca de 15 mil carretas, transportando aproximadamente 500 mil toneladas de produtos agropecuários. Com a pavimentação, a estimativa é que esse número salte para 39.427 caminhões por ano, mais que o dobro do trânsito atual, movimentando 1,49 milhão de toneladas de cargas.
Esse fluxo considera apenas as 1.016 propriedades rurais servidas pela GO-178 em um raio de 20 km, mas deve ser ainda maior com a integração da rodovia à BR-364 e às GOs 180, 306 e 206.
Paralisação judicial
Em outubro, uma ação judicial protocolada pelo Diretório Nacional do PT no STF resultou na paralisação total das obras. O ministro Alexandre de Moraes concedeu liminar em 12 de outubro, mas dias depois esclareceu que sua decisão não anulava atos anteriores, permitindo a retomada.
Durante esse processo, as construtoras perderam pelo menos 15 dias de estiagem, período crucial para aplicação da capa asfáltica em 15 km previstos a partir da BR-364. O Ifag afirma que compensou o atraso acelerando obras de drenagem, supressão vegetal e transferência de cercas. Produtores rurais, no entanto, criticam a interrupção, apontando que a perda da janela de estiagem é irreparável.
Evolução das obras
A obra na GO-178 obteve o maior progresso entre os contratos do Fundeinfra com o Ifag. Na GO-180, também no Sudoeste Goiano, a evolução é similar, discretamente inferior. Já na GO-147 (entre Bela Vista de Goiás e Silvânia) e na GO-461 (Doverlândia), os trabalhos ainda estão em fase inicial, devido ao despacho das ordens de serviço no limite do início das chuvas.
Segundo o instituto, neste momento de chuva pesada, a engenharia foca em drenagem e detalhamento dos projetos executivos, criando a base técnica necessária para que, no retorno da estiagem, a execução física avance de forma mais rápida e segura.
Tecnologia contra retrabalhos
Os engenheiros utilizam softwares avançados de monitoramento climático, integrando dados do INMET, CPTEC/INPE e sistemas comerciais de meteorologia a ferramentas de gestão como MS Project, Sienge e Volare. Isso permite ajustar diariamente as frentes de serviço, reprogramar etapas sensíveis à umidade e evitar retrabalhos.
O Ifag aponta que até o momento, não houve nenhuma intercorrência inesperada. O cronograma segue ajustado para o clima, com monitoramento ambiental contínuo.
Desenvolvimento, emprego e renda
Dados do Ifag projetam que a obra na GO-178 trará um retorno de R$ 3,46 para cada R$ 1 investido, além de aumentar a capacidade logística da via em 183,5%. O investimento de R$ 108 milhões deve gerar 2.533 empregos formais diretos por ano.
A pavimentação beneficiará diretamente os municípios de Jataí, Itarumã, Caçu, Serranópolis e Aparecida do Rio Doce. Além das 1.016 propriedades rurais, a rodovia asfaltada integrará 516 km de estradas vicinais, com a projeção de gerar mais de 495 km de vias internas e de acesso.
Por fim, o instituto apontou que a pavimentação da GO-178 não apenas impulsionará o desenvolvimento econômico dos municípios beneficiados, mas também consolidará a região como um polo estratégico para a produção e exportação agropecuária, contribuindo para o crescimento sustentável e a competitividade do estado de Goiás.
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