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Proposta da Estrada Parque “Nascentes do Araguaia”: um marco para Goiás que concilia desenvolvimento, segurança e conservação

Por: Leandro Silveira, Renato Alves Moreira e Márcia Maria de PaulaEspecial para o Jornal Opção

Estudos realizados pelos pesquisadores do Instituto Onça-Pintada (IOP) desde 1996, e corroborados por diversos levantamentos recentes, revelam que a GO-341 é um gargalo ecológico crítico. Essa rodovia fragmenta um corredor de biodiversidade essencial, impactando severamente a conectividade entre o Parque Nacional das Emas (PNE), um Patrimônio Mundial Natural da UNESCO, e outras regiões importantes para a manutenção da fauna local. O PNE é reconhecido como uma das principais fontes de biodiversidade e um crucial refúgio para a vida silvestre do Cerrado, tendo também em seu entorno as cabeceiras do Rio Araguaia, onde se inicia o Corredor de Biodiversidade do Rio Araguaia, com quase 3000 km de extensão. Infelizmente, espécies ameaçadas como tamanduás, antas, emas, cachorro do mato, tatu-canastra e gato-palheiro são vítimas frequentes de colisões nesse trecho da GO-341, o que leva também a sérios riscos à vida humana e a prejuízos materiais significativos.

“Gato-palheiro”, uma das espécies de felinos mais raras do mundo e endêmica do Cerrado, mais uma das vítimas de atropelamentos (foto do autor).

Como resposta a esse problema, temos agora uma proposta legislativa para a criação formal da Estrada-Parque “Nascentes do Araguaia”, na GO-341, no trecho entre os quilômetros 82 e 105, em Mineiros, no extremo sudoeste do Estado de Goiás. Liderada pela deputada estadual Rosângela Rezende, essa iniciativa visa justamente mitigar a alarmante mortalidade da fauna silvestre e os riscos humanos causados por atropelamentos, ao mesmo tempo em que reconhece a importância de todos os atores na cadeia de desenvolvimento regional. A Estrada-Parque ainda não é uma categoria formal de unidade de conservação ou área protegida segundo a legislação brasileira (o “Sistema Nacional de Unidades de Conservação da Natureza (SNUC), criado pela Lei nº 9.985 de 2000), apesar das discussões que existem há muito tempo. Mas, na prática, elas têm tido um papel importante para conciliar a infraestrutura viária com a conservação ambiental e o turismo ecológico. Exemplos notáveis no Brasil incluem a Estrada Parque do Pantanal (MS) e a Estrada Parque Paranoá (DF). Em Goiás, a Estrada-Parque que liga Guarani ao Parque Estadual de Terra Ronca já demonstra que o Estado trilha o caminho da “engenharia consciente”, onde a proteção da biodiversidade e a segurança viária caminham juntas.

Trecho proposto para a Estrada-Parque “Nascentes do Araguaia”, na GO-341, entre os quilômetros 82 e 105, em Mineiros, no sudoeste do Estado de Goiás (Oreádes Núcleo de Geoprocessamento).

A Estrada-Parque não é um impeditivo, mas sim uma solução inteligente!

A criação da Estrada-Parque na GO-341, longe de ser um obstáculo para qualquer desenvolvimento regional, é um passo inovador e consciente para a sustentabilidade na região. Ela garantirá a manutenção do fluxo da produção agrícola, vital para a economia local, por meio de uma via que permanecerá acessível. Contudo, essa acessibilidade virá acompanhada de um planejamento inteligente: o controle de velocidade em pontos sensíveis, sinalização estratégica e a construção de passagens elevadas para a fauna, conforme proposto pela Goinfra. Tais intervenções não só salvaguardarão a vida silvestre e humana, mas também transformarão a GO-341 em uma vitrine viva da preservação ambiental, permitindo aos usuários da via a contemplação da rica fauna local em seu habitat natural. 

É importante entender o contexto do modelo de coexistência do PNE e que deve continuar ao longo de todo o corredor da biodiversidade do Araguaia, o que requer diversas ações integradas a fim de implementar políticas públicas propostas em diversas esferas administrativas. A estrada-parque, criada a partir de uma iniciativa de Goiás e situada logo no início do corredor, passará a ser um exemplo onde os processos produtivos sustentáveis e a conservação ambiental são visíveis e integrados a partir de políticas públicas coerentes e integrando diversos setores, como já demonstrado pelo engajamento de produtores rurais que mantêm diversas RPPNs, uma das quais inclusive protege exatamente a nascente do rio Araguaia. Soma-se a isso a extraordinária relevância hídrica da área, que funciona como um colossal divisor de águas, alimentando nascentes das bacias do Araguaia-Tocantins, Paraná e Paraguai (Pantanal), além de ser crucial para a carga e recarga do Aquífero Guarani, consolidando-se assim como um verdadeiro corredor de vida e sustentabilidade.

Os produtores rurais, que vivem e trabalham na região e que contribuem para a economia local, têm que ser vistos como parceiros essenciais e protagonistas nesta jornada em direção à sustentabilidade. Longe de serem vilões, eles são parte integrante da solução, com seu conhecimento do território e sua capacidade de adaptação, desempenhando um papel crucial na coexistência harmoniosa entre a produção e a conservação. A Estrada-Parque oferecerá um novo paradigma de crescimento, onde a economia e a ecologia caminham juntas, para o benefício de todos.

Goiás no Caminho da Engenharia Consciente

Em resumo, a Estrada-Parque “Nascentes do Araguaia” é uma iniciativa inovadora que alia desenvolvimento à conservação. Mantendo o fluxo da produção agrícola, ela implementará medidas inteligentes como controle de velocidade e passagens para a fauna, transformando a GO-341 numa vitrine da preservação ambiental e permitindo a contemplação da fauna local. Inspirada no PNE, a proposta visa integrar visivelmente processos produtivos sustentáveis e conservação, contando com o engajamento dos produtores rurais. A área, crucial para a biodiversidade e para o reabastecimento do Aquífero Guarani e nascentes de três grandes bacias sul-americanas, protegerá o Cerrado e pavimentará um caminho de prosperidade coletiva com a participação da comunidade.

Uma anta parada na GO-341, km 82, em frente ao Parque Nacional das Emas. A criação da estrada-parque certamente contribuirá para que o número de atropelamentos e acidentes seja efetivamente reduzido! (foto do autor)

Confira quem são os autores desse artigo

Leandro Silveira – Biólogo e Doutor em Biologia Animal pela Universidade de Brasília (UNB), fundador e presidente do Instituto Onça-Pintada (IOP) e pesquisador associado do INCT EECBio e PPBio Araguaia.

Renato Alves Moreira – Agrônomo e presidente do “Oreádes Núcleo de Geoprocessamento”, de Mineiros.

Márcia Maria de Paula – Agrônoma e Mestre em Planejamento e Desenvolvimento Regional pela Universidade de Taubaté (UNITAU-SP), Analista de Desenvolvimento Rural da EMATER e Assessora Parlamentar da ALEGO

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