Slávna „Červená sviňa“ od Mercedesu je späť. Ožíva však v úplne novej podobe

Svet automobilových pretekov na začiatku 70. rokov bol doménou ľahkých, agilných a úzko špecializovaných strojov. Práve preto pôsobilo ako absolútne šialenstvo, keď sa v roku 1971 na štartovom rošte legendárnej 24-hodinovky v Spa-Francorchamps objavil kolosálny Mercedes-Benz 300 SEL 6.8.

Automobil, postavený na základe luxusnej limuzíny radu W109, vážil takmer dve tony a svojimi rozmermi pripomínal skôr koráb na transatlantické plavby než dravca určeného na pretekárske okruhy. Za jeho zrodom stáli Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher, zakladatelia vtedy ešte mladej a nezávislej ladičskej firmy AMG. 

Práve oni sa rozhodli, že z reprezentatívneho sedanu, v ktorom sa dovtedy vozila nemecká smotánka, urobia ostrý pretekársky špeciál. Model si veľmi rýchlo vyslúžil nelichotivú, no dnes už kultovú a výstižnú prezývku „Červená sviňa“ (Rote Sau/Red Pig). Prečo?

Dôvodov bolo hneď niekoľko a nešlo len o jeho výrazné červené lakovanie karosérie. Auto bolo na dobové pomery neúmerne veľké, ťažkopádne a pri prejazdoch zákrutami kvôli svojej hmotnosti a mäkšiemu podvozku doslova kvičalo pneumatikami. Navyše, jeho obrovský motor mal nesmierny apetít po palive, čo vyvolávalo dojem nenásytnosti.

Pod kapotou sa však ukrýval inžiniersky klenot – pôvodný motor V8 s objemom 6,3 litra bol prevŕtaný až na 6,8 litra, čím výkon poskočil na vtedy dychberúcich 428 koní. Keď toto monštrum na rovinkách v Spa prevalcovalo oveľa ľahšie kupé, diváci neverili vlastným očiam. Celkové druhé miesto v pretekoch a víťazstvo v triede katapultovalo značku AMG do prvej ligy motoršportu.

Umenie moderného vzdoru

Dnes, po viac ako polstoročí, táto legenda opäť ožíva, no v kontexte, ktorý spája historický sentiment s najmodernejšou technológiou. Za týmto znovuzrodením stojí Gorden Wagener, aktuálne už bývalý šéfdizajnér koncernu Mercedes-Benz, ktorý je známy svojou schopnosťou interpretovať klasické tvary optikou súčasného luxusu a jasnej agresivity.